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據(jù)晉代葛洪《神仙傳》記載，漢代云游天下的仙人李意期在游仙一帶修行，子孫修游仙觀紀(jì)念，游仙之名得其所。 游仙區(qū)有仙人橋、仙人路，這里的仙人是李意時(shí)期。 橋仙不僅被綿陽人賦予了神話的色彩，清代涪江改道后，一度成為蜀人出河的必經(jīng)之地。

古代蜀人出川必經(jīng)地

清代洪水摧毀綿州城后，仙人橋是綿州古驛站最重要的交通節(jié)點(diǎn)。 據(jù)《綿陽市城鄉(xiāng)建設(shè)志》記載，迄今為止，古人經(jīng)綿州出江，從東津古到現(xiàn)在的李杜祠附近，沿芙蓉溪東岸，走富樂山下富樂寺往北走。 古老的仙人橋是古人北上出入綿州的唯一一座橋。 綿陽城建學(xué)者湯毓良閱讀地方志書，發(fā)現(xiàn)了關(guān)于仙人橋的第一個(gè)記載:清干隆時(shí)期，有清干隆19年( 1754年)，前州牧王二南修補(bǔ)的記錄。 由此可見，古仙人橋至少在清干隆19年前就存在了。

對(duì)古仙人橋在古宿場道中的位置，清代張邦伸在《云棧紀(jì)程》中記載了干隆四十六年( 1781年)經(jīng)過綿州的線路，其中專門鋪上亂泥后，過仙人橋走七里進(jìn)入州城。 根據(jù)清道光年期間兩江總督陶澍的《蜀贊日記》記錄，他入河也是通過仙人橋進(jìn)入綿州城的。

仙人橋的前世

仙人橋建國后，建于20世紀(jì)50年代，原502部隊(duì)鐵路兵學(xué)校為川陜公路游仙路漢平陽府君闕北607米，橫跨芙蓉溪仙沈路架設(shè)簡易橋。 1963年，朝陽機(jī)械廠在學(xué)校原址建廠，修筑石條墩，越過3鋼筋混凝土橋，長78米，橋面寬6.8米(車行駛道4米，人行道各1.4米)。

&uarr； 水位下降，出現(xiàn)了仙人橋的舊址

建成后，仙人橋?qū)④饺叵员钡乃拇ǔ枡C(jī)械廠、綿陽師范?？啤⒔ú膶W(xué)校等20多個(gè)單位聯(lián)系在一起，連通了沈抗鄉(xiāng)公路，為游仙區(qū)的快速發(fā)展起到了積極的作用。 到20世紀(jì)70年代末，下游的新仙人橋開通了，舊橋逐漸廢棄。

&uarr； 仙人橋與科技館遙相呼應(yīng)

芙蓉溪的橋更多，即使在今天，仙人橋仍在守護(hù)著，起到了連接芙蓉溪兩岸的重要意義。 站在仙人橋上，可以看到遠(yuǎn)處科學(xué)家公園的雕刻。 走過仙人橋，沿著仙人路走向環(huán)路東段方向，右側(cè)是綿陽科技館，神話故事與科技在這里相遇，成為綿陽科技城以前呼應(yīng)現(xiàn)代的另一幅風(fēng)景。 (綿陽日?qǐng)?bào)社所有媒體記者曹雨婷/文任明勇/圖)