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在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)銀川9月8日(記者許凌廉丹拓兆兵)為期兩天的中阿博覽會各板塊重要活動緊張的運行中，銀川國貿(mào)假日酒店舉行的“一帶一路”國際物流合作論壇尤其引起媒體關(guān)注。 特別是在鐵路物流圓桌會議上，國內(nèi)知名物流專家、學(xué)者對寧夏開通國際鐵路班列給予了“古有絲綢之路，今有中歐班列”的高度評價。

鐵路物流圓桌會議

“在‘一帶一路’倡議的推動下，寧夏開業(yè)的中歐班列成為世界絲綢之路上閃耀的明珠！ 》北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副教授張曉東建議，“一帶一路”為我國加快國際物流大通道和經(jīng)濟走廊建設(shè)提供良好的快速發(fā)展環(huán)境。 隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，國際化開發(fā)程度越來越高，市場結(jié)構(gòu)越來越多元化，國內(nèi)外新的物流理念和顧客訴求不斷提高，也給我國鐵路物流帶來了越來越多的快速發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計，目前已發(fā)行3700多支中歐班列，從中國西安等25個城市前往歐洲11個國家。 與中國沿線各國簽訂了130多個運輸協(xié)定，通過73個港口開通了356條國際運輸線路，與43個國家空直航，每周4200班。

中國物流城市聯(lián)盟秘書長楊瀟說:“從古至今，寧夏一直是絲綢之路上的重要通道。 近年來，寧夏抓住抓好國家實施“一帶一路”倡議的歷史機遇，加快內(nèi)部對外開放，積極推進與絲綢之路沿線國家公路的連通、貿(mào)易的暢通，年初開通中歐班列是寧夏陸上絲綢之路建設(shè)的豐碩成果。 中歐班列的開通不僅提高了“一帶一路”沿線相關(guān)國家俄羅斯地區(qū)的經(jīng)濟水平，在政策信息表達、貿(mào)易便利、資金融通、民心溝通等方面也起著重要作用。

博覽會上是中國鐵路展示區(qū)

1.3萬多公里，途經(jīng)50多個國家，途中擁有礦產(chǎn)、糧食、棉花和水果。 中歐班列開通的意義和作用、中國物資儲存協(xié)會名譽會長姜超峰的評價很簡潔。 運輸距離長，途經(jīng)國家，沿著大宗商品。 因為這個中歐班排的開通具有劃時代的意義。 第一，是否大力推進中國全面向西開放，結(jié)合歐亞大陸，縮短距離，在更大范圍內(nèi)互通。 第二，避開國家之間的規(guī)則戒律，實現(xiàn)長距離鐵路直達運輸?shù)谌?，聚焦重要通道、重要城市、重要項目，連接陸上公路、鐵路公路互聯(lián)網(wǎng)、海上港口互聯(lián)網(wǎng)。

寧夏回族自治區(qū)商務(wù)廳廳長何正榮向記者介紹說:“選擇什么樣的交通運輸方法來推動經(jīng)濟快速發(fā)展，決定了該地區(qū)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的水平和水平？” 隨著“一帶一路”建設(shè)的深入，寧夏從開放的末梢站到了前沿。 年1月15日，寧夏中亞國際貨物運輸班列順利出發(fā)，標(biāo)志西正式通往陸地絲綢之路。 在此基礎(chǔ)上，今年9月銀川-德黑蘭國際貨運班次列車開通，這條線路是我國隴海線北側(cè)、京包-臨哈線南側(cè)，是唯一面向中亞、西亞細分市場的國際鐵路運輸線路。

“銀川——德黑蘭國際貨運班組運行意義深遠，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗等國，比海運節(jié)省20天時間，為我國西北、華北、東北地區(qū)和日本、韓國公司擴大中亞、西亞細分市場提供便利通道， 可以利用西亞豐富的農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)資源為寧夏布局產(chǎn)能合作項目提供低價的錢通道”，何正榮說。

(責(zé)任:馮虎)