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11月23日，觀眾在展覽會上參觀了挖掘機。 中國國際工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設(shè)備博覽會22日在上海新國際博覽會中心開幕。 來自41個國家和地區(qū)的2900多家參展者參展，集中展示了最新的機械產(chǎn)品和技術(shù)。 濮陽信息港記者丁汀攝影

11月23日，“第四屆裝備中國創(chuàng)新公司年會暨裝備中國創(chuàng)新先鋒排行榜頒獎儀式”在北京舉行。 山東科瑞控股有限企業(yè)、中國鐵建重工集團有限企業(yè)、廣州數(shù)控設(shè)備有限企業(yè)、珠海銀隆新能源有限企業(yè)等53家公司上榜。

“我相信，在我國推進創(chuàng)新型國家建設(shè)，以創(chuàng)新驅(qū)動的快速發(fā)展戰(zhàn)術(shù)引領(lǐng)機械工業(yè)從大到強的過程中，所有領(lǐng)域都一定會把創(chuàng)新放在核心位置。 ”中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥在記者招待會上做了如下發(fā)言。 我知道報名參加這次活動的公司比以往任何一年都要飛躍。

把創(chuàng)新融入公司的靈魂

彌補產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的短板，擴大海外市場收入是困擾民營企業(yè)快速發(fā)展的一大課題。 但是，作為我國油氣勘探開發(fā)行業(yè)最大的裝備開發(fā)制造商、技術(shù)服務(wù)提供商和油氣生產(chǎn)解決工程承包商，山東科瑞控股有限企業(yè)在“創(chuàng)新”上做出了不同的回答。 80多項核心技術(shù)、40多項世界領(lǐng)先技術(shù)、1000多項國家專利成果……科瑞集團總工程師劉化國告訴《經(jīng)濟日報》記者，為保證企業(yè)創(chuàng)新事業(yè)的比較有效開展，科瑞成立了創(chuàng)新委員會。 以前流傳的生產(chǎn)制造不能滿足公司訴求的前提下，科里成立了油服、工程集團，搭建了電商、融資平臺，促使科里向多元化的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。

一個尖端技術(shù)的突破不僅震驚同行，也受到海外市場的歡迎。 目前，科里的注氮服務(wù)總業(yè)務(wù)量占全國的70%以上，哥倫比亞、秘魯、哈薩克斯坦、科威特等國家和地區(qū)也有較大業(yè)務(wù)量。 與以往采用的柴油機氮素設(shè)備相比，科里制氮素設(shè)備代表了領(lǐng)域的最高水平。

目前，科里集團在57個國家和地區(qū)設(shè)立了分公司，16個技術(shù)中心和16個實驗室。 并且，科里與加拿大、美國及國內(nèi)多家知名石油大學(xué)、培訓(xùn)機構(gòu)等建立了長時間的牢固合作伙伴關(guān)系，凝聚了數(shù)百名高級公司的管理和工程技術(shù)專家，每年培養(yǎng)和輸送各類人才1000多人，成為世界石油能源領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和技術(shù)支持者。

高端裝備自主企業(yè)品牌的構(gòu)建

在11月22日開幕的第七屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會上，中國鐵建重工集團用36種高端地下裝備盛裝亮相。 鐵建重工展位給人一種全球領(lǐng)先的隧道工程智能裝備整體處理方案的領(lǐng)導(dǎo)者的印象，受到眾多參觀者，特別是隧道施工人員的歡迎，前來參觀、談判的顧客絡(luò)繹不絕。

此次參展的明星產(chǎn)品有被稱為“國家珍寶”的泥水平衡盾構(gòu)機和巖石隧道掘進機( tbm )、全電腦三架鑿巖臺車、混凝土噴射臺車、鐵路道岔等。 這些擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端地下裝備是鐵路公路、城市地鐵、綜合管廊等項目施工的利器，活躍在國內(nèi)外許多重大項目中。

鐵建重工中央研究院副院長兼科研管理院院長羅建利告訴記者，盾構(gòu)機是集團拳頭產(chǎn)品之一。 2008年8月，我國鐵建總投資額7億元的隧道工程重型機械項目正式落戶長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，開辟了國家大型地下工程裝備自主研發(fā)之路，鐵建重工誕生。 短短8年間，鐵建重工從零開始，成為中國高速公路道岔、盾構(gòu)機兩大行業(yè)的“雙料霸主”。

據(jù)介紹，鐵建重工搭建了國家級公司技術(shù)中心、院士專家員工站、博士后員工站、工程實驗室及工程技術(shù)研究中心5個一體的創(chuàng)新平臺。 要點迅速發(fā)展智能產(chǎn)品和關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的攻關(guān)、關(guān)鍵核心技術(shù)研究。

“鐵建重工自主創(chuàng)新的快速發(fā)展大體上是通過‘原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新’的自主創(chuàng)新模式，成為國內(nèi)特種工程機械裝備領(lǐng)域的引領(lǐng)者，借助‘一帶一路’建設(shè)的歷史機遇，將中國的高端裝備推向世界各地，成為國際影響巨大的中國企業(yè)品牌?！?”羅建利說。

朝著智能制造前進

在志高空調(diào)的智能化工工廠，站在流水線兩側(cè)的不再是忙碌的工人，而是機器人、機械臂，它們被涂裝在空調(diào)機殼體上。 這些工業(yè)機器人大多來自廣州的數(shù)控。 機器人的到來，不僅稍微處理了高危、重載崗位“招工難”的課題，還大大提高了工廠的生產(chǎn)效率，空幾乎杜絕了機體搬運的損失率。

作為民營公司，廣州數(shù)控似乎不像多家大公司那樣有名。 但是，在其領(lǐng)域內(nèi)部，廣州數(shù)控設(shè)備有限企業(yè)與新松機器人自動化股份有限公司、蕪湖埃菲特智能裝備有限企業(yè)和上海新時達機器人有限企業(yè)并稱為國產(chǎn)機器人的“四小家族”，國際知名機器人瑞士abb、日本發(fā)那科企業(yè)、日本安川電機、德國跑車機器人

廣州數(shù)控設(shè)備有限企業(yè)研發(fā)室主任江文明表示，國產(chǎn)機器人必須練習(xí)內(nèi)部工作，牢牢抓住本體技術(shù)、共性技術(shù)、接口技術(shù)、軟性技術(shù)和集成技術(shù)。

廣州數(shù)控花了7年時間開發(fā)工業(yè)機器人系統(tǒng)。 期間，廣州數(shù)控將每年營銷收入的10%投入技術(shù)研發(fā)，年研發(fā)投入達到1.4億元。 也就是說，年，廣州數(shù)控克服了工業(yè)機器人核心部件最后的難關(guān)——減速機，掌握了一整套由被國外壟斷的工業(yè)機器人本體制造的核心技術(shù)。

江文明表示，在研發(fā)機制上，廣州數(shù)控采取“并行研發(fā)”的模式。 也就是說，各產(chǎn)品開發(fā)的項目將由企業(yè)交叉2~3個研發(fā)室進行研究。 目前，廣州數(shù)控有4個研發(fā)室，近千名技術(shù)人員專門負責(zé)工業(yè)機器人的研發(fā)。 目前，廣州數(shù)控工業(yè)機器人95%以上的零部件是自主開發(fā)的，擁有100%的知識產(chǎn)權(quán)。

目前，整個國際工業(yè)機器人市場，廣州數(shù)控的市場保有量超過80萬臺，而全球領(lǐng)先的日本發(fā)那科機器人有限企業(yè)只有42萬臺左右，廣州數(shù)控市場占有量的特點已經(jīng)凸顯出來。 (經(jīng)濟日報記者劉瑾)

(責(zé)任:符仲明)