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圖:利比亞泛非航空空企業(yè)a330客機(jī)(資料圖)

a330飛機(jī)失事

1994年6月30日，進(jìn)行試飛的a330在圖盧茲起飛后不久就被事故摧毀，機(jī)上7人全部遇難。

2000年3月15日，馬來(lái)西亞航空空的a330-322 (機(jī)體編號(hào): 9m-mkb，航班編號(hào): mh085 )從北京飛往吉隆坡，前往吉隆坡 當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T取下80罐、共計(jì)2000公斤的環(huán)氧氯化物( oxalyl chloride )后，幾罐被打翻，有毒氣體泄漏。 雖然事故中沒(méi)有造成人員傷亡，但由于貨艙被化學(xué)物質(zhì)侵蝕，機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞，馬來(lái)西亞航空空沒(méi)有立即將該客機(jī)退役并修復(fù)。 該化學(xué)品被錯(cuò)誤申報(bào)為無(wú)毒性8-喹啉醇(8-hydroxyquinoline )固體。 因?yàn)檫@個(gè)北京人民法院判斷貨主中國(guó)化工建設(shè)總企業(yè)應(yīng)該向馬來(lái)西亞航空空賠償6500萬(wàn)美元作為損失賠償。

2001年7月24日，停在斯里蘭卡克倫威爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的斯里蘭卡航空空企業(yè)a330-243被泰米爾老虎游擊隊(duì)炸毀。 然后被炸毀的是a320架、a340架和軍機(jī)1架。 另一架a320和一架a340在事件中受損，但在事后得到了修理。

2001年8月24日，a330-243在大西洋上空，由于油不足，進(jìn)行了迄今為止最長(zhǎng)的噴氣飛機(jī)的滑翔飛行。 事關(guān)越洋航空236航班，無(wú)動(dòng)力飛行65海里( 120公里)，降落在葡屬亞速爾群島。 雖然沒(méi)有死者，但有些乘客受傷了。 飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和輪胎也有輕微損壞。 之后，發(fā)生事故的原因是，飛機(jī)內(nèi)的一個(gè)燃料配管因維護(hù)不良而斷裂，另外，由于人為誤差和電腦不足引起的適當(dāng)檢查，飛行員在燃料重量不平衡的狀況下，燃料配管發(fā)生了斷裂。

2003年7月18日，港龍航空a330-342(b-hya，航班號(hào)hda060 )從馬來(lái)西亞阿皮亞飛往香港的途中，在南中國(guó)?？?飛機(jī)最后平安降落在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 由于出現(xiàn)傷者，香港民航處將此事定為“事故”。

2005年3月28日，長(zhǎng)榮航空a330-203(B-16306，航班號(hào)br2196 )從臺(tái)北飛往日本東京成田機(jī)場(chǎng)的途中，高度為35，000英尺空 最后一架飛機(jī)于當(dāng)晚6點(diǎn)半緊急降落在成田機(jī)場(chǎng)。

2007年2月17日，瑞典新星航空(novair ) 1架a330-200緊急降落在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。 該飛機(jī)從泰國(guó)布吉飛往丹麥哥本哈根，乘客大部分是丹麥人。 飛機(jī)在迪拜中途停車(chē)，起飛后，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了奇怪的振動(dòng)，關(guān)閉了有問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)，折回了迪拜。 飛機(jī)安全著陸，沒(méi)有人受傷。

2007年5月19日，高雄飛香港的空中客車(chē)a330-303型客機(jī)在23000英尺高空中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，初步被認(rèn)定為惡劣天氣。 由于機(jī)長(zhǎng)在起降前采取了所有的防冰措施，這一分鐘內(nèi)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被系統(tǒng)自動(dòng)點(diǎn)燃后恢復(fù)正常飛行，沒(méi)有人員傷亡，飛機(jī)在香港機(jī)場(chǎng)正常著陸，延誤了10分鐘。 該型發(fā)動(dòng)機(jī)以前在世界上類(lèi)似過(guò)8次，公交車(chē)也在空上發(fā)布了相關(guān)通告。

2007年11月22日，在預(yù)定交付給毛里求斯航空空(air mauritius )的a330-202客機(jī)上，載有10人在圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)進(jìn)行了試飛，結(jié)果表明，該客機(jī)的飛行狀況良好 事故中6人受傷，其中2人在高空失壓時(shí)來(lái)不及取出氧氣面罩，暫時(shí)失去意識(shí)。

2008年3月30日，港龍航空1架空中客車(chē)a330-343 (航班號(hào)ka991 )從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往香港后不久，機(jī)體左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)就出發(fā)了 發(fā)動(dòng)機(jī)起火的原因目前仍在調(diào)查中。

2009年6月1日，法航空a330-203客機(jī)(注冊(cè)號(hào)為f-gzcp，af447 )在執(zhí)行里約熱內(nèi)盧至巴黎的航線(xiàn)期間，起飛3小時(shí)后聯(lián)系 最終飛機(jī)失蹤一周后，殘骸開(kāi)始被發(fā)現(xiàn)，機(jī)上228人全部遇難。 這是a330客機(jī)投入商業(yè)航班后首次發(fā)生的致命空難，也是a330和法航史上最大的空難事故。

年4月13日，國(guó)泰空從印度尼西亞泗水飛往香港的a330-342 (航班編號(hào): cx780，飛機(jī)登記編號(hào): b-hll )為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的07l航線(xiàn) 客機(jī)在空中時(shí)，左發(fā)動(dòng)機(jī)因故障需要停止，右發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 之后，該機(jī)著陸時(shí)，右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去了動(dòng)力。 著陸后，由于駕駛員需要緊急停車(chē)客機(jī)，左側(cè)的4個(gè)輪胎和右側(cè)的4個(gè)輪胎都泄氣并起火，共計(jì)8人受傷。 機(jī)場(chǎng)北跑道也關(guān)閉了兩個(gè)小時(shí)。

年5月12日，當(dāng)天上午6點(diǎn)左右，一架8u771航班從南非約翰內(nèi)斯堡抵達(dá)的黎波里，正要降落時(shí)突然墜毀。

另外，a330架飛機(jī)與劫機(jī)事件有關(guān)，造成1人死亡。 來(lái)源:民航資源網(wǎng)