3月19日，由公安部交通管理科學研究所、蘇州市公安局交通警察支隊指導，中國智慧交通管理產業(yè)聯(lián)盟主辦，蘇州科達科技股份有限企業(yè)承辦的“ai上大數(shù)據(jù) ai上智慧交通”大講堂正式開幕。

公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊、蘇州市公安局交警支隊支隊長高昶、中國智能交通管理產業(yè)聯(lián)盟秘書長苑雷、公安部交通管理科學研究所交通執(zhí)法裝備技術研究部主任蔡崗、公安部交通管理科學研究所新聞安全大數(shù)據(jù)應用部主任方艾芬、蘇州市公安局科信處副處長劉芳、中山大學智能交通研究中心余志教授

公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊、蘇州市公安局交警支隊隊長高昶、蘇州科技股份有限企業(yè)營銷中心副社長李瑵峰發(fā)表致辭，向會議領導、專家學者、公司精英表示歡迎。

公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊

蘇州市公安局交通警察支隊隊長高昶

蘇州科技股份有限公司營銷中心副總經理李廟三； 峰

在大禮堂，與會嘉賓通過主題演講、交流研討的方法，介紹了交通管理大數(shù)據(jù)的最新理論和做法、各地典型的成功案例和道路交通相關的優(yōu)秀產品。

數(shù)據(jù)、算法和目標——淺議交通大數(shù)據(jù)的應用與快速發(fā)展

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公司和交通管理部門對大數(shù)據(jù)管理平臺建設的不同技術路線，結合大數(shù)據(jù)技術的快速發(fā)展現(xiàn)狀和應用的快速發(fā)展趨勢，分享關于一體化大數(shù)據(jù)平臺的三點認識。

•； 確定設計場景、系統(tǒng)重構、業(yè)態(tài)更新三個模塊的建設理念。

•； 大體遵循采集與業(yè)務、軟件與硬件、認知與功能的“三分離”建設。

•； 通過一車、一路、一口、一部、一區(qū)一策的個人精密管理服務戰(zhàn)略，實現(xiàn)宏觀精密管理服務的建設目標。

要點駕駛員交通安全風險頻發(fā)模型的構建與實踐

拆解研究結果表明，許多事故根源于“人為原因”，要進一步挖掘交通運輸、應急管理等涉及多維、廣闊行業(yè)、領域的相關交通大數(shù)據(jù)，運用科學理論和做法，結合具體項目進行實時的 需要形成“優(yōu)質數(shù)據(jù)+數(shù)據(jù)驅動模型+實時全面監(jiān)控拆解”的動態(tài)閉環(huán)，落實重點駕駛員交通安全風險評價體系和公司安全責任，實現(xiàn)路面分級

智能感知，精準打擊溝通共享

交通大數(shù)據(jù)種類多、容量大、具有持續(xù)優(yōu)勢，隨著客戶智能化訴求的增加，交通組織規(guī)劃與管理精細化的要求提高，交通智能感知逐漸實現(xiàn)全方法、精細化； 人工智能(深度學習)的應用越來越廣泛，精準打擊前沿化大數(shù)據(jù)的目標越來越具體化，應用越來越實戰(zhàn)。

大數(shù)據(jù)時代的警務新模式

在“數(shù)據(jù)為王”的時代，蘇州交警支隊對以資源整合、聯(lián)動共享、大數(shù)據(jù)應用為第一快速發(fā)展方向的“數(shù)據(jù)警務”建設工程作出了聚合反應，比較有效地提高了蘇州交警的業(yè)務質量成效。 但是，目前警務工作仍面臨諸多問題和挑戰(zhàn)，以“人機結合、人網(wǎng)結合、以人為本”為警務大數(shù)據(jù)應用核心的道路，也是交通管理警務提高和快速發(fā)展的方向。

交管大數(shù)據(jù)研究與判斷平臺的思考與實踐

如何建設交管大數(shù)據(jù)研究判定平臺？ “交管大數(shù)據(jù)來自哪里？ 》、《交通大數(shù)據(jù)研判平臺定位、框架、藍圖》等問題，上海電科對警察信息研判、信號研判、違法研判、事故研判、車輛研判、擁堵研判進行了一系列實踐探索，從對外服務管理措施、優(yōu)化出行、

新能源賦予地區(qū)道路網(wǎng)管制控制實踐之路

圍繞道路網(wǎng)運行、危險性預防、有效處置、考勤優(yōu)化等問題，易華錄通過大量實戰(zhàn)實例，分別為基于新的易策賦予能源的道路網(wǎng)通車輛狀況精細化監(jiān)測、危險性車輛精準化監(jiān)管、事故原因挖掘、事故原因挖掘。

可計算擁堵——以飽和流量下的高速公路交通擁堵為例

通過基于交通流理論模型的大數(shù)據(jù)觀察，可以尋找不同條件下交通流和交通參數(shù)之間的一些變化規(guī)律，發(fā)掘不同道路最大通行能力和最佳通行速度之間的合理平衡，結合可以計算交通擁堵量化的參數(shù)，提前預警交通擁堵

感知交通大數(shù)據(jù)解析基礎微服務

智能交通大數(shù)據(jù)感知APP依賴于開放、可靠、高性能、可擴展的平臺。 通過智能感知基礎平臺，交通大數(shù)據(jù)相關的所有基礎能力模塊都通過微服務方法構建，實現(xiàn)資源、數(shù)據(jù)、能力和服務的統(tǒng)一調度與管理，完成交通新聞感知數(shù)據(jù)的標準化收集、分解、存儲和應用，

大數(shù)據(jù)環(huán)境下交通優(yōu)化的探索與實踐

由于大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，城市交通正在從經驗交通走向科學交通、數(shù)字交通。 網(wǎng)絡數(shù)據(jù)和交警自身數(shù)據(jù)是寶貴的資源，寶康在交通優(yōu)化、交通安全、點位車輛管制、智能考勤、數(shù)據(jù)和設備運輸?shù)确矫嫒〉昧艘恍┏晒?，但不能否定?shù)據(jù)壁壘、數(shù)據(jù)背后邏輯嚴謹性、數(shù)據(jù)采用容易性等問題，并予以應用