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年12月16日，成貴高鐵全線開通，成都和貴陽兩地之間的通行時間從8小時縮短到2小時58分。 京張高鐵、昌贊高鐵等多條線路首次投入春運

高速鐵路的新線路春運很快

年關臨近，對在外面玩的游子來說，回鄉(xiāng)團聚的日子臨近了。 數據顯示，年中國新的高鐵線路達到5474公里，多條線路首次投入春運，不僅提高了旅客出行速度和范圍，也讓更多返鄉(xiāng)人員感受到更高質量、更便捷的服務。

京張高速鐵路實現了無感出入站

年12月30日，京張高速鐵路正式開通。 進入春運以來，室外寒冷冰凍，裝飾新的張家口站總是熱鬧非凡，購買高鐵紀念品，與新的車站拍照，體驗高鐵的速度&hellip； &hellip； 每個旅客的臉上都充滿了喜悅和感動。

真快！ 1月12日上午，在張家口開往北京的g4176列車上，第一次乘坐智能車輛的劉然興奮地說。

飛行般的速度，是京張高鐵給旅客的第一感覺。 還沒來得及看窗外的風景，列車就到了八達嶺站。 劉然說，他女兒在北京讀大學，京張高鐵開通前，他每次乘普速列車來北京看女兒都要花將近4個小時。 高鐵開通的話47分鐘就到了，早上來北京下午就能回來。

作為世界上第一條智能高速鐵路，劉然佩服的是京張高速鐵路乘車過程的體驗。 說你可能不相信，我從進站到上車，都沒從口袋里掏出來。 &lsquo； 只要洗臉就能處理所有的問題，高科技帶來的體驗令人難以置信。 劉然說。

據北京鐵路局張家口站黨總支書記陶衛(wèi)東介紹，在京張高鐵全線，旅客只需一部手機即可享受全程電子車票和旅游新聞服務，無需打印紙質證明。 此外，進站、新聞查詢、打印臨時身份證、機器人個性化服務等，將啟動刷臉模式，旅客乘車抵達后，仍將繼續(xù)刷臉，實現無感出入。

隨著春節(jié)的臨近，張家口站的始發(fā)旅客從京張高鐵剛開通的每天5800人增加到了現在的13000人。 為了方便旅客，從春運第一天開始，京張高鐵增加了高峰期的列車，盡量滿足了旅客的出行要求。 陶衛(wèi)東說。

最紅高速鐵路串聯(lián)革命老區(qū)

現在回家的心情是兩個字很開心。 高鐵舒適方便，關鍵還早。 1月11日，李師傅一進入贛州西站笑得停不下來。 以前坐十幾個小時的火車，換乘兩天也去不了家，現在坐這趟高鐵，明天中午就可以到家了。

李師傅是在江西贛州工作的湖北襄陽人，很期待贛州通高鐵，今天特意和工人們一起體驗。 年12月26日，昌贊高鐵正式開通，拉近了贛南地區(qū)各市縣的距離，使贛南老區(qū)飛躍高鐵時代，更方便了江西打拼的追夢人。

以前，我們來贛州很不方便。 特別是像我們這樣做小生意的人，經常往返贛州沿線的稍縣市，坐綠皮列車至少要五個多小時，而且車數很少。 在江西南昌做生意的王先生還記得當時的辛苦，現在昌贊高鐵上，贛南人民從紅色故都可以坐高鐵直達北京和全國各地，旅行時間比以前的普速列車縮短了8個多小時。