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12日10點(diǎn)31分，隨著重慶西經(jīng)成都南、貴陽北至重慶西的c6014列車慢慢出站，國內(nèi)首輛省環(huán)線車的最后一塊拼圖正式補(bǔ)齊。 連接該西南地區(qū)兩省一市的環(huán)線汽車將為該地區(qū)開辟新的經(jīng)濟(jì)紅利。

成渝貴環(huán)路鐵路全線運(yùn)營總長超過1290公里，全程運(yùn)營時(shí)間約8小時(shí)。 成都、重慶、貴陽三個(gè)地方分別在始發(fā)站開行動(dòng)車。 10日和11日，成渝貴環(huán)線上分別開通了以成都和貴陽為終點(diǎn)的兩輛汽車。 12日開業(yè)的重慶西到重慶西的c6014列車逆時(shí)針經(jīng)由成渝高鐵、成貴高鐵、渝貴鐵路運(yùn)行，列車12點(diǎn)18分返回成都南站，16點(diǎn)01分返回貴陽北站，18點(diǎn)35分返回重慶西站。

在成渝貴環(huán)線鐵路開通之前，國內(nèi)開通了海南環(huán)島高鐵、山東省內(nèi)環(huán)形高鐵等環(huán)狀高鐵。 與上述環(huán)形高鐵相比，成渝貴環(huán)形高鐵線路并不局限于單一省份，而是在四川、重慶、貴州三個(gè)省級(jí)行政區(qū)之間形成了跨省環(huán)。 年12月開通的成渝高速鐵路、年1月開通的渝貴鐵路、年12月正式全線貫通的成貴高速鐵路，使省際環(huán)狀線高速鐵路的開通成為可能。

根據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限企業(yè)數(shù)據(jù)，年四川、重慶、貴州三地短途客流增長13%。 根據(jù)年初的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，連接成都、重慶、貴陽的成渝高鐵、成貴客運(yùn)專線、渝貴鐵路客運(yùn)專線三條鐵路單日合計(jì)超過25萬人。

成渝貴環(huán)線鐵路的開通，將過去兩三天可以到達(dá)的路程縮短為8個(gè)小時(shí)，上午在成都看熊貓，下午在貴陽吃酸湯魚，晚上到重慶賞夜景成為可能。 成都、重慶、貴陽3個(gè)座位位于西南地區(qū)中心城市，為成渝貴環(huán)線鐵路的連接，相互合作建設(shè)了新的通道。

成渝貴環(huán)路的開通，縮短了西部3個(gè)核心城市之間的通勤時(shí)間，3個(gè)城市之間可以共享公共服務(wù)，共享市場(chǎng)空間，優(yōu)化資源配置。 這將促進(jìn)西部三城融合的迅速發(fā)展，并在西部地區(qū)形成具有國際影響的重要增長極。 重慶工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長李敬向中新網(wǎng)記者表示，成渝貴環(huán)線的開通有利于三地之間密切的人員、經(jīng)濟(jì)往來，特別是隨著全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，城市群同城化發(fā)展迅速，成渝貴環(huán)線的開通加速了西部地區(qū)的資金、技術(shù)、人才的流動(dòng)，新時(shí)期推動(dòng)了西部大開發(fā)新格局的形成。

今年1月3日召開的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議提出，推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部優(yōu)質(zhì)快速發(fā)展的重要增長極。 成渝貴環(huán)路不僅加強(qiáng)了成渝地區(qū)的聯(lián)系，而且在兩地南下、海上通道隨著貴陽、遵義等城市的加入，給予了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈更強(qiáng)的支持。

省環(huán)路高鐵的開通，將經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展從虛線擴(kuò)大到面，從樞紐經(jīng)濟(jì)、渠道經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大到高鐵線路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)。 李敬說，成渝貴環(huán)路上的節(jié)點(diǎn)城市可以通過多條交通網(wǎng)，擴(kuò)大各自經(jīng)濟(jì)的覆蓋面、影響面，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，提高民眾生活水平。 這將給西南地區(qū)帶來新的機(jī)遇，找到打開西部快速發(fā)展瓶頸的正確途徑。 (記者韓璐)

李志