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原標(biāo)題:在雪具上加上滑雪專用排有點(diǎn)困難

作為北京奧運(yùn)會(huì)的要點(diǎn)交通輔助項(xiàng)目，滑雪專用列車開(kāi)通時(shí)，曾為雪開(kāi)綠燈。 但是，又到了一年雪季，京張高鐵的滑雪專用列車執(zhí)行了高鐵列車的統(tǒng)一規(guī)定，從今年11月17日開(kāi)始，縱橫比之和超過(guò)130厘米的雪具禁止乘坐，讓很多雪友們感到不便。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)冰雪運(yùn)動(dòng)熱度不斷上升，但冰雪運(yùn)動(dòng)對(duì)裝備要求較高，宣傳必須在配套服務(wù)上下功夫。

滑雪專用列車不能攜帶雪具

上周六，滑雪愛(ài)好者小王買了從北京到太子城的高鐵票。 我打算去崇禮進(jìn)行今年雪季的第一次滑，但我想還沒(méi)等開(kāi)板，就先把門關(guān)上了。 買票的時(shí)候也不觀察，抱著雪板去了車站，知道了現(xiàn)在雪板沒(méi)有被攜帶。 只能托運(yùn)。 小王說(shuō)，自己是去年滑雪專列開(kāi)通后買的雪板，每隔一兩周拿雪板去崇禮滑雪一次，但是今年不行。

王先生口中的滑雪專列是從北京到張家口的京張高鐵，途經(jīng)清河、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、下花園北等站，終點(diǎn)太子城站位于張家口市崇禮區(qū)，距離最近的太舞滑雪小鎮(zhèn)僅1.4公里，周邊有云頂、萬(wàn)龍、萬(wàn)龍。

年底開(kāi)通時(shí)，高鐵列車專門設(shè)計(jì)滑雪板儲(chǔ)物柜，同時(shí)不額外收錢，所以很多北京地區(qū)的滑雪愛(ài)好者都乘坐了。 但今年雪季剛開(kāi)始，滑雪專列調(diào)整規(guī)則，從年11月17日開(kāi)始，限制旅客隨身行李的規(guī)格，長(zhǎng)寬高之和超過(guò)130厘米的雪具禁止乘坐。 一出新規(guī)則，多個(gè)雪友就流露出不滿。

記者了解到，通常最短的成年女性單板長(zhǎng)140厘米左右，男性單板長(zhǎng)至少150厘米，滑雪板比滑雪者身高矮12~15厘米，這意味著除了一些尺寸較小的兒童板外。

與此規(guī)定相比，記者致電鐵路客服熱線咨詢，工作人員表示，京張高鐵開(kāi)通后，列車內(nèi)雪具過(guò)多，占地面積大，無(wú)法裝載到車內(nèi)，影響旅客在車內(nèi)的正常通行，因此啟動(dòng)了相關(guān)管制。

雪具托運(yùn)價(jià)格高時(shí)效慢

滑雪專列禁止寬高比之和超過(guò)130厘米的雪具乘坐。 雪友帶著雪具坐火車去崇禮滑雪，所以只能托運(yùn)。 但是京張高鐵的雪具托運(yùn)價(jià)格和北京到崇禮的二等座單程票價(jià)差不多，這意味著帶雪具的雪友在北京崇禮之間坐高鐵往返的價(jià)格直接翻倍。

記者從中鐵快運(yùn)開(kāi)始，目前中鐵快運(yùn)開(kāi)通了為雪友提供雪具托運(yùn)的服務(wù)，分為三種，單程價(jià)格分別為128元、98元和88元，但一套雪具的重量限制在20公斤以內(nèi)，超重部分為8元 只有送貨地點(diǎn)在北京地區(qū)北五環(huán)以內(nèi)，在張家口市崇禮區(qū)范圍內(nèi)，才能提供員工上門取貨的上門服務(wù)，不需要額外收費(fèi)。

我贊同雪具托運(yùn)，但是托運(yùn)價(jià)格太高了，往返崇禮的票價(jià)一共要400元。 滑雪愛(ài)好者王先生說(shuō)，既然被稱為滑雪專列，京張高鐵應(yīng)該給雪友們一點(diǎn)優(yōu)惠，不能按市場(chǎng)托運(yùn)價(jià)格計(jì)算。 如果雪具的托運(yùn)價(jià)格在50元以內(nèi)的話可以接受。

另外，雪具托運(yùn)隨著列車的出發(fā)和到達(dá)，也給雪友們帶來(lái)了很多不便。 中鐵快運(yùn)熱線工作人員表示，目前北京至崇禮的雪具托運(yùn)時(shí)限分為當(dāng)天和第二天兩種，當(dāng)天需要在11點(diǎn)前下單，最晚可以保證當(dāng)天24點(diǎn)前到達(dá)。 第二天送貨需要在第一天18點(diǎn)之前訂購(gòu)，保證第二天18點(diǎn)之前到達(dá)。 如果想在星期六10點(diǎn)左右拿到雪具的話，最好在星期四18點(diǎn)之前下單，第二天送到。 如果想回去的時(shí)候來(lái)滑雪場(chǎng)拿行李的話，需要在星期天18點(diǎn)之前訂購(gòu)，當(dāng)天運(yùn)送。

請(qǐng)不要忽略支持服務(wù)的詳細(xì)信息

實(shí)際上，京張高鐵被稱為滑雪專用列車，但據(jù)鐵路客服人員介紹，列車上實(shí)際上只為第一、第四、第八車輛設(shè)置了專用的雪具箱，整個(gè)列車只能設(shè)置5套雪具。

經(jīng)常往返于北京和崇禮的滑雪愛(ài)好者白先生回憶說(shuō)，去年滑雪專用列車開(kāi)通后，雪季期間，各車輛需要10套以上的雪具。 但是滑雪專車連接處的大型行李架和普通車一樣，車連接處的大型行李架分為上下兩層到三層，進(jìn)深很長(zhǎng)，可以放十多個(gè)中大型行李箱，但不能放很長(zhǎng)的雪具。 雪具只堆在車廂頭上的空地和走廊上，確實(shí)會(huì)妨礙旅客在車廂內(nèi)的活動(dòng)。

既然被稱為&lsquo，那么在滑雪專用的列中，車廂連接部的行李存放處必須設(shè)計(jì)在容易放置雪具的空間內(nèi)。 如果可以去除車廂連接部大型行李架中央的隔板，增加空間的高度，在一輛車廂放十幾套也沒(méi)問(wèn)題。 白先生說(shuō)。

王先生說(shuō)，如果能單獨(dú)制造用于在高鐵列車上放置雪具的車，雪具和人就會(huì)到達(dá)，保證為雪板單獨(dú)買票。

記者就此詢問(wèn)了鐵路客服的工作人員，對(duì)方表示未來(lái)是否會(huì)有變化，目前一切都符合現(xiàn)行規(guī)定。

實(shí)際上，中國(guó)國(guó)際航空企業(yè)在滑雪板三邊之和超過(guò)158厘米的情況下，也不計(jì)入免費(fèi)托運(yùn)行李限額，需要追加收費(fèi)的規(guī)定。 但在輿論壓力下，國(guó)航最終將按照國(guó)際慣例，從年6月1日起實(shí)施托運(yùn)行李收款新規(guī)，滑雪用具等運(yùn)動(dòng)器材超過(guò)免費(fèi)行李件數(shù)和重量時(shí)，需額外收款，超尺無(wú)另收。

隨著北京冬奧會(huì)的臨近，這幾年冰雪運(yùn)動(dòng)在北京、張家口地區(qū)迅速宣傳普及，北京和崇禮地區(qū)大小滑雪場(chǎng)已有20多個(gè)。 萬(wàn)科石京龍滑雪場(chǎng)總經(jīng)理劉英凱介紹，年底滑雪專列開(kāi)通后，當(dāng)年雪季面向職業(yè)競(jìng)技隊(duì)的訓(xùn)練課程預(yù)約量超過(guò)40%，高級(jí)路、中級(jí)路人群密度也有所下降。 滑雪單列被禁止攜帶雪具后，不少人將目光投向了北京地區(qū)的雪場(chǎng)。 據(jù)劉英凱介紹，隨著近年來(lái)滑雪運(yùn)動(dòng)專業(yè)化趨勢(shì)的加強(qiáng)，帶雪具的雪友也在增加。 隨著滑雪運(yùn)動(dòng)的迅速普及，相關(guān)輔助服務(wù)也需要加強(qiáng)。 (實(shí)習(xí)記者楊天悅鹿楊)

:郭成