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中國(guó)民航局日前通知，國(guó)航等8家航空企業(yè)、上海浦東等29家機(jī)場(chǎng)確定國(guó)內(nèi)中繼旅客跨越航空司行李直接服務(wù)。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)旅客在中轉(zhuǎn)旅行時(shí)，需要穿越不同的航空企業(yè)，但由于各航空公司之間、機(jī)場(chǎng)和航空公司之間比較缺乏有效的合作，旅客必須在中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)提取行李，重新辦理托運(yùn)手續(xù)，重新通過(guò)安全檢查，從而提高中轉(zhuǎn)效率

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)干支機(jī)場(chǎng)直連航線覆蓋率為25.6%，支線和支線機(jī)場(chǎng)直連航線覆蓋率僅為0.6%，但隨著我國(guó)民航旅客運(yùn)輸總量的快速增長(zhǎng)，直連航線尚未覆蓋的機(jī)場(chǎng)間航空出行訴求也在增加。 在這一背景下，今年的民航從業(yè)會(huì)將國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客的航空部門間行李直達(dá)服務(wù)作為民航領(lǐng)域9大便民服務(wù)措施之一，以此為突破口，率先實(shí)現(xiàn)航線的直連、服務(wù)。

試點(diǎn)項(xiàng)目將采用機(jī)場(chǎng)導(dǎo)向和航空公司導(dǎo)向兩種模式進(jìn)行。 通過(guò)試驗(yàn)性探索處理中轉(zhuǎn)行李直通服務(wù)可能面臨的中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)保障資源投入不足、航空企業(yè)積極性尚未充分發(fā)揮、缺乏統(tǒng)一新聞系統(tǒng)平臺(tái)支持等困難。

飛行員的29個(gè)機(jī)場(chǎng)包括華北地區(qū)的呼和浩特、太原、石家莊機(jī)場(chǎng)。 華東地區(qū)的浦東、杭州、廈門、合肥、煙臺(tái)、泉州、南昌機(jī)場(chǎng)。 中南地區(qū)的廣州、深圳、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、桂林機(jī)場(chǎng)。 西南地區(qū)的成都、昆明、重慶、貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。 西北地區(qū)的西安、蘭州、銀川、西寧機(jī)場(chǎng)。 東北地區(qū)的哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)。 新疆地區(qū)的烏魯木齊，庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)。 (記者趙展慧)

:郭成