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如果有一天，你穿越中國(guó)古代神話的世界，遇到一個(gè)正好騎著牛的老人，那你應(yīng)該向他表示敬意。 也許，他是太上老君。 至少也是司掌五岳首泰山的大神黃飛虎。

現(xiàn)代人迷戀汽車，古代人也一樣。 不同的是，現(xiàn)代人追逐汽車企業(yè)品牌，而古代人追逐開車的動(dòng)物。 我翻了一下奇書《封神榜》，不記得人名，記了很多坐騎的名字。

在現(xiàn)實(shí)生活中，神獸是得不到的。 那個(gè)必須在稀少性上下功夫。 馬當(dāng)然是好東西，但是太過功能主義，不符合高士的超塵脫俗的精神訴求和身份認(rèn)同。 鹿啊，駱駝啊，故意的，太遠(yuǎn)了。 那你要坐什么？ 牛車啊。

牛車是老百姓的交通工具，生活所需，唯有如此，才有超越一切設(shè)計(jì)、雕刻、運(yùn)輸?shù)淖匀惶烊?，有真、大美無形的至高無上的力量。

廣州博物館有陶牛車，通過這泥揉成的國(guó)寶，可以回顧牛車的精彩時(shí)代。

文 文/廣州日?qǐng)?bào)所有媒體記者卜松竹

除 老子外，騎藍(lán)牛

先秦、秦漢高層騎馬

關(guān)于這輛陶牛車的具體情況，我們來聽聽廣州博物館的研究者林暉的介紹吧

塑化為晉代陶牛車、灰白硬陶質(zhì)、陶踏板，高18.3厘米，最長(zhǎng)27.4厘米，最寬14厘米，底座長(zhǎng)23厘米，寬9.8厘米，重3.603公斤。 造型是牛拉車，有車。 另外，屋頂上有篷子向前延伸，遮住牛的身體，適應(yīng)嶺南高溫多雨的天氣。 籠子內(nèi)側(cè)坐著一個(gè)人，用雙手支撐著幾個(gè)人。 車前兩個(gè)人正養(yǎng)著一頭身材很好的牛。 站在車后面的人整理了后面的板子，好像準(zhǔn)備出門。 器物整體造型生動(dòng)，是當(dāng)時(shí)晉代人坐牛車出行的最真實(shí)的寫照。

我們?cè)谂＼嚨能噹饪吹角逦母贽饼X紋，表明原物是由戈薇編織而成的，是一次具有本土風(fēng)味的現(xiàn)場(chǎng)采訪。

牛車出土墓葬是廣州發(fā)現(xiàn)的唯一西晉初年墓，時(shí)間為太熙元年( 290歲)。 當(dāng)時(shí)出土的是大小兩輛車，這很大，被定為國(guó)家一級(jí)文物。

先秦和秦漢時(shí)期，牛車主要是用來拉柴運(yùn)物的工具，《周易·》《系辭》騎牛、拉重遠(yuǎn)道而來，造福天下。 當(dāng)然人也可以乘坐。 不論等級(jí)，誰都想坐。 因此，周王朝國(guó)家圖書館館長(zhǎng)老子(即神話中的太上老君)出關(guān)時(shí)，將乘坐青牛薄板車。

與此相對(duì)，王侯相以坐馬車為主。 先秦時(shí)期發(fā)現(xiàn)的許多貴族墓葬中埋葬著多匹馬、馬車，但未見牛的身影，為例證。 當(dāng)時(shí)萬乘之國(guó)，千乘之國(guó)的乘客，是四馬拉的坦克。 《漢書·； 據(jù)《外傳》記載，漢宣帝的祖母和叔叔進(jìn)宮，坐黃牛車，人們嘲笑他的祖母為黃牛女，這也證明了生衣怒馬是當(dāng)時(shí)貴族的標(biāo)配。 但是東漢末年以后，出現(xiàn)了高級(jí)牛車，成為專屬豪門貴族的遷徙手段。 到了晉代，就像我們今天從大量殘留的壁畫等圖像中看到的那樣，坐牛車成為了時(shí)尚。

兩大美男子帶來商品

魏晉時(shí)期的牛車成了高端裝備

為什么牛車在漢末魏晉的時(shí)候突然從大眾費(fèi)用變成了高端配置？ 大致有以下幾個(gè)理由。

首先，在文、景、武帝時(shí)期，由于削藩、平定七國(guó)之亂等一系列措施，各地諸侯王的勢(shì)力大大削弱，經(jīng)濟(jì)上也受到了影響。 因?yàn)橐粋€(gè)人不能準(zhǔn)備豪華馬車，所以代替牛車，牛車馬車上標(biāo)明的身份差異，漸漸就不太在意了。 第二，漢末以后多年的戰(zhàn)爭(zhēng)中，馬作為重要的戰(zhàn)術(shù)物資嚴(yán)重不足，只能找牛，這也體現(xiàn)在秦漢之交上。 當(dāng)時(shí)，天子很難找到4輛同色馬拉車，不用說大臣們，還有坐牛車上班的人。