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歷史是鏡子，鑒古知今，學習歷史是明智的。 正如習主席指出的那樣，歷史是最好的老師，忠實地記錄了所有國家走過的足跡，也為所有國家未來的快速發(fā)展提供了啟發(fā)。 在幾千年的歷史觀中，對外開放一直是中華民族的主流和趨勢。 自古以來，中華民族以天下大同協(xié)和萬邦的廣闊胸懷，自信又大力開展同領(lǐng)外民族的交流與文化交流，譜寫了萬里駝峰的浩絲路長歌，創(chuàng)造了萬國衣冠會長安的盛唐氣象。 中華民族以開放的姿態(tài)繼續(xù)面向未來，有著深厚的歷史淵源、深厚的文化基礎(chǔ)。

中國歷史上對外開放的變遷

中國歷史上的對外開放經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程，也經(jīng)歷了不同的歷史階段。

秦漢是中國歷史上對外開放的建立時期，大一統(tǒng)王朝的建立日益強調(diào)國家在對外開放中的作用，并逐漸成為主導力量。 統(tǒng)一后的秦王朝在對外交流方面取得了顯著的進步。 雖然徐東渡不是主觀的對外交流，但這樣大規(guī)模的人員和物資遠洋航行在中國歷史上還是首次，客觀上使秦國文明遠播，也為之后與東亞的交流鋪平了道路。 秦與朝鮮、越南之間有絲綢、漆器、鐵器等貿(mào)易往來，西域都有民間交流。 漢代是對外開放的一個較大的快速發(fā)展時期。 公元前138年，漢武帝派遣張槊前往西域，帶來了關(guān)于西域的較為全面細致的報告，被譽為西域開始的痕跡。 張槊通西域是中原王朝首次以官方名義與西域接觸，其開辟的道路為東西方經(jīng)濟文化交流奠定了堅實的基礎(chǔ)。 沿著這條路向西或西南越過蔥嶺，可以到達中亞、地中海東岸、南亞。 這條路在后世被稱為絲綢之路。 兩漢之際，由于戰(zhàn)亂和匈奴勢力的擴大，中原與西域隔絕了60多年。 東漢明帝派遣班超前往西域，在東漢政府特別是班超的艱苦努力下，西域各國與漢朝再次取得聯(lián)系，絲綢之路再次暢通。 班超派屬下的甘英將大秦(羅馬)派往地中海東岸歸來，進一步加強了東漢政府對中亞、西亞和羅馬帝國的了解。

魏晉南北朝是我國歷史上對外開放的快速發(fā)展時期，各政權(quán)在對外開放中積極活動，民間交流更加活躍。 朝鮮半島高句麗、百濟、新羅和魏晉南北朝使節(jié)往來不斷，中國史書上對這三國有豐富的記載，是雙方交流的見證。 日本邪馬臺、大和國與曹魏、東晉、南朝頻繁來往。 與西域的關(guān)系繼續(xù)維持，與南亞、西亞各國如大宛、粟特、貴霜、波斯有來往。 繼東漢以后，東吳、西晉、北魏和大秦的來往不斷。 天竺各國與中國的往來也很多。 東晉的僧法顯從陸路去天竺，經(jīng)過獅國取海路歸還，足以說明當時陸上和海上交通的通暢。 鮮卑人立的北魏也不閉關(guān)鎖國，《洛陽伽藍記》中記載北魏都洛陽來自蔥嶺以西，至大秦、百國千城，則不付錢，反映了當時的盛況。

隋唐是中國歷史上對外開放的高潮，中國與域外交流的頻繁成為這一時期對外開放的顯著特征。 隋煬帝采取積極的對外開放政策，隋煬帝派裴矩去張辦西域，從此西域諸蕃、來往層出不窮，所以各國的事情，無差別的不為人知。 隋代通過海路與東亞、東南亞、西亞、歐洲的交通也很暢通，在海上絲綢之路上政治、經(jīng)濟、文化交流很頻繁。 唐代繼續(xù)奉行對外開放政策。 強大的國力和發(fā)達的交通與唐朝和當時世界上70多個國家建立了通使友好關(guān)系。 統(tǒng)一的新羅王朝與唐朝的貿(mào)易很活躍，唐朝很多地方設(shè)有新羅館、新羅坊、新羅村為新羅人居住。 日本和唐朝的交往空前頻繁，日本遣唐使數(shù)量眾多，絡(luò)繹不絕。 唐朝和東南亞、南亞的林邑、真臘，還有現(xiàn)在印度尼西亞的蘇門答臘有海路往來。 鑒真東渡日本和玄奘、義凈西行印度和南洋，說明了東西陸海交通的便利。