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新華社上海10月2日電題:京滬高鐵4小時看中國經濟新風景

新華社記者

從上海到北京，1300公里以上的距離，京滬高鐵最快4小時18分鐘就可以到達。 從長三角到京津冀，看到了很好的風景，到處都有奇怪&hellip。 &hellip； 讓我們乘坐飛行列車，一起品嘗精華版的中國經濟風景線吧。

在世界一流的中心觀看公開賽

平均1.4分鐘一班列車到達或下車，一名站內工作人員平均每年服務8萬名旅客&hellip； &hellip； 運行十年來，上海虹橋站因其列車運行密度和客運量的增長速度而成為巨大的綜合交通樞紐。

作為中國鐵路互聯網熱點，上海虹橋站與京滬、滬寧、滬杭、滬昆、徐蘭高鐵等多條高速鐵路基干網相連。 每天有近60萬旅客出入這里，依靠鐵路、航空、道路的無縫連接，從世界各地來或去。

上海虹橋綜合交通中心所在的虹橋商務區(qū)是中國國際進口博覽會舉辦地點國家會展中心(上海)的所在地。 虹橋商務區(qū)管委會正在建設虹橋進口商品展示交易中心和綠地世界商品貿易港兩大10萬平方米級保稅展示交易平臺。 僅虹橋進口商品展示交易中心，就有70多個國家、地區(qū)和近200家1800多家企業(yè)品牌，開放的紅利撲面而來。

開放的大門越打開，樞紐的功能越強化，虹橋商務區(qū)是上海開放樞紐功能強化的縮影。 上海致力于形成以上海自貿區(qū)和上海自貿區(qū)臨港新領域為主要功能載體的東部扇面，形成以虹橋國際開放樞紐和長三角生態(tài)綠色一體化快速發(fā)展示范區(qū)為主要功能載體的西部扇面，以高水平的開放服務中國對外開放整體戰(zhàn)術。

區(qū)域合作一體化加速

雖然度假者很多，但高鐵很方便，團聚、友誼、商機都在高鐵網站之間。 10月2日上午9點，南京南站158雷鋒服務站工作人員許慧玲已經送來了幾名不便的旅客。 她幫助旅客出發(fā)到達，目睹了高鐵線上的人與人的交流和城市的融合。

南京南站是京滬高鐵的5個樞紐站之一，平時每天約輸送10萬名旅客。 在這個樞紐站下地鐵坐高鐵，換乘最多8分鐘。 以南京南站為中心，高鐵4小時內就能到達北京、上海、杭州，壓縮這個時空的旅游圈、經濟圈、微信朋友圈為城市的快速發(fā)展帶來了活力。

在高鐵站外，規(guī)劃面積230多萬平方米的南站中央商務區(qū)，一年多來聚集了850多家涵蓋獨角獸公司、總部經濟、科技孵化器等高端業(yè)態(tài)的公司，其中大部分來自浙滬皖等長三角地區(qū)。

高鐵線也是科技創(chuàng)新的生長線。 江蘇省科技快速發(fā)展戰(zhàn)術研究院院長孫斌表示，長三角區(qū)域聚集了全國近1/3的研發(fā)經費支出、1/3的重大科技基礎設施、1/5的國家要點實驗室和國家高新區(qū)，長三角擁有構建區(qū)域一體化科創(chuàng)圈的雄厚基礎和基礎。 以上海為龍頭，以南京、杭州、合肥等城市為骨干節(jié)點，優(yōu)化配置都市圈創(chuàng)新型城市資源，以都市圈創(chuàng)新合作促進長三角科創(chuàng)圈建設。

通過經絡疏通釋放產業(yè)潛力

進入濟南西站，拿著公文包等待候車室的旅客很多。 據了解，在非節(jié)假日期間，濟南西站的商務乘客占70%左右。

移動的效率和便利促進了地區(qū)產業(yè)的快速發(fā)展和城市面貌的更新。 從年投藥到現在，濟南西站迅速從單一的高鐵站發(fā)展成為集高鐵、地鐵、長途客車、市政客車、機場換乘等功能為一體的大型綜合交通中心。 從濟南西站的落客平臺看，商務大廈和高層住宅林立，簡直是新城的景象。 濟南西站客運值班員齊德璐說。

在安徽，中新蘇楚高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)距離滁州站不到30分鐘，是生產汽車零部件的安徽勝華波汽車電器有限企業(yè)的第一個入園。 副總經理張偉興說，生產基地在滁州，研發(fā)中心在上海，我在兩個地方跑，便利的交通把滁州吸引到了越來越多的投資者的視野中。

交通便利性帶來的更大可能性得到了釋放。 濟南西站所在的槐蔭區(qū)，利用超過240萬平方米的央企和跨國公司北方總部基地核心區(qū)，建設了京津冀、長三角經濟圈人員、新聞、資金聚集的都市客廳，目前已有36家央企和知名民營企業(yè)落戶。

壓縮時空驅動京津冀合作快速發(fā)展

年京滬高鐵開通時，圖定旅客列車有90班，目前達到119.5班。 京滬高鐵9年來，共運送了2億5千萬人次旅客。 隨著一系列交通鐵路的加速施工或開通，京津冀核心區(qū)加速實現0.5小時至1小時的通達。

居住在北京、需要經常到天津就業(yè)的麒麟軟件有限企業(yè)副總經理李震寧說:“總部落戶天津后，我們與天津當地整機、云計算和安全廠商合作，形成了更廣泛的WeChat力矩。

在河北滄州，高鐵站前廣場聚集了許多名品店，成為新興的商貿服務區(qū)。 吳橋雜技、滄州鐵獅、馬本齋紀念館等歷史人文資源，也在高鐵的帶動下展現出了魅力。

據 統(tǒng)計，過去6年多，中關村公司在津冀兩地設立分公司累計超過8000家。 北京與河北、天津共建特色示范園區(qū)，戰(zhàn)術性項目已落地開工。 京津科技合作促進了高端電子新聞產業(yè)上下游產業(yè)鏈的共同快速發(fā)展。

壓縮時空、連接城市的京滬高鐵已經成為中國經濟快速發(fā)展的重要引擎。 (記者賈遠瑛、何欣榮、楊紹功、邵魯文、汪奧娜、秦婧、劉惟真、丁靜)

:郭成