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如同清流一樣，“小螞蟻”為新能源車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展做出了非常有益的嘗試，為新能源車市場提供了啟發(fā):首先，新能源車一定要尋找自己的定位，不應(yīng)該，短時間內(nèi)取代原有能源形式的汽車也是如此。 其次，既然提倡節(jié)能、環(huán)保，具有先天特征的小型貨車就應(yīng)該成為新能源車市場的主流，至少在現(xiàn)階段，政府部門和相關(guān)方面應(yīng)該繼續(xù)給予必要的支持，加大支持力度。

明天( 6月28日)，奇瑞新能源車——2019款小螞蟻即將上市，剛剛試乘了這個人喜愛的“小螞蟻”，經(jīng)濟日報——中國經(jīng)濟網(wǎng)記者感受到了很多，不由得給了這輛車很大的“贊”。 標(biāo)題中所說的“手動的‘贊’”。

2019種小螞蟻

這幾年新能源車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，但以電動汽車為主的新能源車市場魚龍混雜，更有一些所謂的“x勢力”，追求中國不實的“高、大、上”，新能源車的價格也

因此，“小螞蟻”的出現(xiàn)，就像一股清流，為新能源車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展做出了非常有益的嘗試，帶來了重要的啟示。

首先，“螞蟻”雖小，但位置準(zhǔn)確。 作為a00級推車，“小蟻”以承擔(dān)城市代工工具為自己的責(zé)任，也就是制造商主張的“城市潮流新品種”。

“螞蟻”的長、寬、高分別為3200毫米、1670毫米、1550毫米，軸距只有2150毫米。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場的polo、飛行度所代表的a0級推車，是標(biāo)準(zhǔn)的a00級推車尺寸。

據(jù)奇瑞獨家lfs平臺介紹，“小螞蟻”使用的是后驅(qū)驅(qū)動形式，四輪獨立懸掛，軸荷比接近1:1，最小陸地間隙為125毫米，是國內(nèi)市場少有的駕駛愉快的電動小車。

由于全車高強度鎂合金的應(yīng)用比為93%以上，“小螞蟻”的維修質(zhì)量只有1015公斤，比同類產(chǎn)品減少約40%。

在動力方面，“小螞蟻”搭載了最大輸出功率30千瓦的馬達(dá)，能夠輸出峰值扭矩120牛米。 其動力電池平整地放置在底盤上，總?cè)萘繛?5kwh，在nedc的工況下可支持301km、等速最大410km的續(xù)航距離。

充電時間方面，2019年“小蟻”的交流最大支持充電功率將從以往的3.3kw提高到6.6kw。 慢充速度也是以前的兩倍，充滿了5小時~7小時。 在高速充電模式下，30分鐘可以充電至80%，50分鐘可以充滿電。

“小螞蟻”可以說是一種柔軟輕便、充電快、停車方便、有駕駛興趣的新能源汽車。 由于市場的精準(zhǔn)定位，“小螞蟻”在上市不久的一年內(nèi)收獲了1.4萬輛大單，成為分時租賃市場上的熱門產(chǎn)品。

2019種螞蟻的四種布局

其次，“螞蟻”雖小，但功能不少。 這次發(fā)售2019年的“小蟻”，奇瑞新能源車將其稱為“更了解你智趣的純電動車”，可以吸引越來越多年輕人的費用。

年上市，經(jīng)過3次世代升級，2019年的“小蟻”在顏值、智能等方面再次實現(xiàn)了進化和升級，大大提高了舒適度和實用性。

作為標(biāo)準(zhǔn)的雙門電動推車，2019年的“小蟻”提供了非常靈活的座椅布局選擇。 既有中低配的2門2門車，也有中配的2座或4座車，其頂級調(diào)車標(biāo)配4座。

迄今為止，“小蟻”擁有液晶面板、多功能手柄、10英寸中控多媒體面板、自動空調(diào)整、一鍵啟動、電動車窗、電動后視鏡、前燈的高度調(diào)整等豐富實用 2019年的“小蟻”除了ai汽車系統(tǒng)、無線手機充電、全景天花板、中央扶手等時尚裝備外，還配備了儀表盤的形狀、副駕駛中的控制面板鍍鉻裝飾條、部分內(nèi)飾的重新配色等多種人性化配置。

從外觀到裝修，從配置到充電到續(xù)航，2019年的“小蟻”能最大限度滿足家庭日常招聘，特別是年輕人的城市內(nèi)旅行，是新能源車具有示范意義的車型。

得益于新能源車關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和快速發(fā)展以及相關(guān)政策方面的利好，“小螞蟻”已經(jīng)取得了一定的市場先機。

年上市以來，“小螞蟻”的成長趨勢明顯

據(jù)悉，今年奇瑞新能源銷量目標(biāo)為10萬輛，“小蟻”車型占7成左右。 奇瑞新能源車市場部部長盧華平對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，雖然難度大、挑戰(zhàn)大，但我們奇瑞新能源的整個團隊依然充滿信心。

從2019年的“小蟻”即將上市和每年成長的過去來看，對新能源車市場的重要啟示是，新能源車一定要尋找自己的定位，而不是短時間內(nèi)對原有能源形式的汽車來說， 既然提倡節(jié)能、環(huán)保，具有先天特征的小型貨車就應(yīng)該成為新能源車市場的主流，至少在現(xiàn)階段，政府部門和相關(guān)方面應(yīng)該繼續(xù)給予支持，加大支持力度。 (經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者張宇星)

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(責(zé)任:王躍躍)

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