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一戰(zhàn)就綻線了

1910年圣誕節(jié)前夕，在德國(guó)巴登-巴登，叉子駕駛著自己設(shè)計(jì)制造的“蜘蛛”飛機(jī)飛上藍(lán)天。 這是叉子第一次設(shè)計(jì)制造飛機(jī)，也是他第一次駕駛自己的飛機(jī)飛行。 之后，他回顧說:“當(dāng)我駕駛這架自己制造的飛機(jī)離開地面數(shù)百英尺的時(shí)候，心高興得跳了出來?！?/p>

1890年，叉子出生在印度尼西亞爪哇，父親是荷蘭咖啡種植園主。 學(xué)生時(shí)代，?？讼矚g航空空，制作過數(shù)百臺(tái)紙和木質(zhì)的飛機(jī)模型。 1908年，他在布魯塞爾首次看到飛機(jī)，激起了他對(duì)航空空的興趣。 之后，他進(jìn)入德國(guó)航空空培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)飛行。 在和別人一起設(shè)計(jì)的單翼機(jī)中，?？说谝淮螌?shí)現(xiàn)了飛行的夢(mèng)想。

隨著時(shí)間的推移，叉子的飛行技術(shù)越來越熟練。 1911年，他可以表演8字飛行和停車著陸等動(dòng)作。 那一年，他獲得了德國(guó)航空空協(xié)會(huì)頒發(fā)的飛行員執(zhí)照，成為當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的飛行員之一。

1912年，?？怂乖诎亓衷O(shè)立了小型飛機(jī)工廠，開始用自己的設(shè)計(jì)制造飛機(jī)。 為了提高飛機(jī)的質(zhì)量，?？擞H力父母駕駛飛機(jī)在飛行中考察其性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，提出改進(jìn)措施，逐步提高?？孙w機(jī)的性能，受到航空界的關(guān)注。

第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，福克斯機(jī)的訂單大幅增加，教練機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、觀測(cè)機(jī)相繼投入大量生產(chǎn)。 戰(zhàn)時(shí)，?？斯S生產(chǎn)了各類飛機(jī)3500多架。

在此期間，?？税l(fā)明了槍械射擊協(xié)調(diào)員，以防止飛機(jī)在開火時(shí)與螺旋槳的旋轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)動(dòng)作，將孩子發(fā)射到刀片上。 1914年，法國(guó)人首次將機(jī)槍裝在飛機(jī)上，但最初只能橫向射擊。 然后，他們?cè)诼菪龢习惭b金屬滑板，讓機(jī)槍也可以向前射擊，在子彈擊中金屬滑板時(shí)反彈，起到保護(hù)螺旋槳的作用。

福克的機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)員是一種新的凸輪系統(tǒng)，訣竅是當(dāng)?shù)镀蜆尮芘懦梢粭l直線時(shí)，機(jī)槍自動(dòng)停止射擊，防止子彈撞擊刀片。 ?？说陌l(fā)明被用于飛機(jī)后，大幅提高了德國(guó)空軍隊(duì)的攻擊能力，但對(duì)協(xié)約國(guó)來說卻成了“?？藶?zāi)難”。

“?？藶?zāi)難”從1915年7月開始聞名世界。 當(dāng)時(shí)，德國(guó)飛行員駕駛裝有機(jī)槍射擊調(diào)節(jié)器的福克斯e.i飛機(jī)擊落法國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，從此成名。 后航空史家評(píng)論說，關(guān)于“?？藶?zāi)害”，機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)員的作用似乎比飛機(jī)本身的作用要大一些，但?？孙w機(jī)的作用也不可低估。

事實(shí)上，叉子作為飛機(jī)制造商，一直對(duì)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)保持中立的態(tài)度。 德國(guó)人動(dòng)員?？擞H自參戰(zhàn)，擺出軍威，但被?？艘灾辛槔碛删芙^。 他也拒絕加入德國(guó)籍。 第一次世界大戰(zhàn)期間，?？嗽O(shè)計(jì)制造的著名戰(zhàn)斗機(jī)福克e.iii、e.iv、dr.1、d.vii等。

1919年，?？嘶氐胶商m，創(chuàng)立了?？孙w機(jī)企業(yè)，既生產(chǎn)軍用飛機(jī)，也生產(chǎn)民用飛機(jī)。 ?？艘詢杉躥.2飛機(jī)出售給荷蘭航空空企業(yè)和德國(guó)航空空企業(yè)、荷蘭航空空企業(yè)，后來成為世界知名的大型航空空企業(yè)。

曾經(jīng)的輝煌

20世紀(jì)20年代到30年代，叉子運(yùn)輸機(jī)在歐洲被廣泛采用。 1932年，叉子制造的f.18飛機(jī)被荷蘭至印度尼西亞的航線采用，創(chuàng)造了飛行時(shí)間73小時(shí)34分的記錄。

1920年，?？送瞥隽烁？薱.ii民用客機(jī)。 這是?？税l(fā)售的第一架商用飛機(jī)，只能載兩名旅客。 1922年，4架叉子成功地飛越了美國(guó)大陸，首次不著陸飛行。 目前，這架飛機(jī)在美國(guó)華盛頓國(guó)立航空空宇宙博物館展出。

福克在一戰(zhàn)中與美軍建立了良好的關(guān)系，但看到美國(guó)的航空市場(chǎng)越來越發(fā)達(dá)，他決心進(jìn)軍美國(guó)。

1924年，?？嗽诿绹?guó)設(shè)立了?？嗣绹?guó)分公司——大西洋飛機(jī)企業(yè)。 叉子f.viib-3m的3架客機(jī)于1925年3月12日成功進(jìn)行了首次飛行。 3名機(jī)組人員，3臺(tái)動(dòng)力裝置為242千瓦的萊特活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，最高巡航速度207公里/小時(shí)，航程850公里，實(shí)用升限3100米，最多可承載10名乘客或6名擔(dān)架。

?？薴.viib-3m是應(yīng)荷蘭航空空企業(yè)的要求開發(fā)的，即使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，也仍然可以承載10名乘客。 ?？薴.viib-3m飛機(jī)進(jìn)行了多次飛行探險(xiǎn)，多名著名飛行員駕駛該飛機(jī)進(jìn)行了記錄飛行，美國(guó)著名探險(xiǎn)家伯德在1926年的北極探險(xiǎn)和1929年的南極探險(xiǎn)中采用了該模型。

1928年5月，被命名為“南十字軍”的叉子f.viib-3m飛機(jī)由澳大利亞著名飛行員查爾斯·金斯·福特·史密斯駕駛，從舊金山出發(fā)，首次進(jìn)行了橫穿南太平洋的飛行。 之后，他從東向西穿越太平洋，最后返回出發(fā)地，成為世界上第一個(gè)在世界飛行中越過赤道的人。

1927年至1933年是?？似髽I(yè)最輝煌的時(shí)期。 當(dāng)時(shí)，泛美、美國(guó)、東方及西北幾個(gè)重要的航空空企業(yè)主要采用?？孙w機(jī)。 鼎盛時(shí)期，29個(gè)國(guó)家的89家航空空企業(yè)運(yùn)營(yíng)著?？孙w機(jī)，一時(shí)風(fēng)光無限。

但是，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)全金屬時(shí)代到來之際，?？似髽I(yè)并未及時(shí)趕上世界航空技術(shù)的飛速發(fā)展趨勢(shì)，而是固守著鋼管焊接機(jī)體和木質(zhì)翼的結(jié)構(gòu)技術(shù)。 1933年2月8日，波音企業(yè)開發(fā)的全金屬雙發(fā)單翼客機(jī)波音247首次飛行成功，拉開了現(xiàn)代民用飛機(jī)的先河。 從1933年開始，道格拉斯推出了dc-1、dc-2、dc-3的全金屬飛機(jī)，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。 1939年12月23日，叉子在美國(guó)紐約去世，享年49歲。

后?？藭r(shí)代

?？巳ナ篮?，福克飛機(jī)企業(yè)并未停止新機(jī)型的設(shè)計(jì)、制造。 二戰(zhàn)期間，?？似髽I(yè)在荷蘭現(xiàn)場(chǎng)被摧毀。 1951年，?？似髽I(yè)在阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)附近重建。 新福克緊跟世界民航市場(chǎng)潮流，瞄準(zhǔn)支線客機(jī)市場(chǎng)，與歐洲一點(diǎn)航空公司共同開發(fā)新機(jī)型，取得了一些成果。

?？酥亟ê笸瞥龅牡谝豢钌逃脵C(jī)型是?？薴27“友情”。 該機(jī)型為梯形上的單翼結(jié)構(gòu)，安裝2臺(tái)羅羅企業(yè)達(dá)特mk.552渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。 f27乘客60人，最大飛行速度480公里/小時(shí)，最大飛行距離2600公里。

在歐洲，f27是一種比較成功的短程機(jī)型，受到許多航空空企業(yè)的歡迎，被63個(gè)國(guó)家的168家客戶采用。 f27也是歐洲合作的產(chǎn)物，法國(guó)達(dá)索企業(yè)負(fù)責(zé)后級(jí)車身生產(chǎn)，德國(guó)mbb企業(yè)生產(chǎn)襟翼，比利時(shí)航空空制造企業(yè)生產(chǎn)外翼段。

1955年11月24日，f27原型機(jī)成功進(jìn)行了首次飛行。 該機(jī)型還被用作軍用運(yùn)輸機(jī)(綽號(hào)“運(yùn)兵船”)和海上巡邏機(jī)(綽號(hào)“海上執(zhí)行者”)。 f27美國(guó)批準(zhǔn)制造精靈童-希勒fh-227。 f27一共制造了786架飛機(jī)，1986年停產(chǎn)。

f50是f27的后繼機(jī)，使用先進(jìn)的電子設(shè)備和新型復(fù)合材料，于1985年12月28日首次飛行，1987年5月獲得型號(hào)合格證。 那年7月，第一架飛機(jī)交付給澳大利亞的成套航空空企業(yè)。 截至2006年，共有171架?？薴50架在航線上運(yùn)營(yíng)。

f28“伙伴”根據(jù)f27推出噴氣式客機(jī)。 ?？似髽I(yè)于1962年4月宣布與其他幾家歐洲航空空制造公司共同開發(fā)新機(jī)型，荷蘭和德國(guó)政府也分別提供了研究經(jīng)費(fèi)，飛機(jī)前、后艙段、機(jī)翼等分別在英國(guó)、荷蘭、德國(guó)生產(chǎn)。

該機(jī)械結(jié)構(gòu)為下單翼、三通尾翼，后部機(jī)體兩側(cè)安裝兩臺(tái)羅羅企業(yè)“斯貝”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航速度比f27有很大提高，可達(dá)843公里/小時(shí)，搭乘65名旅客，可達(dá)2743公里。 f28-1000原型機(jī)于1967年5月9日首次飛行，1969年2月24日交付給德國(guó)ltu航空空企業(yè)開始運(yùn)營(yíng)。

在f28-1000的基礎(chǔ)上，?？似髽I(yè)相繼推出了f28-2000、f28-4000、f28-6000等改良機(jī)型。 有趣的是，f28-6000獲得了荷蘭、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)的模特合格證。 該機(jī)型共計(jì)交付241架，主要顧客為阿根廷、美國(guó)、印度尼西亞、西班牙等39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的51家航空空企業(yè)。

?？薴100是?？似髽I(yè)制造的雙發(fā)渦扇100架噴氣客機(jī)，形狀接近md-80/md-90架。 f100從福克f28發(fā)展迅速，是?？讼盗酗w機(jī)中載重量最大、機(jī)體最長(zhǎng)的飛機(jī)。

?？薴100最突出的是全數(shù)字玻璃座艙，使用arinc700系列航空空電子設(shè)備和彩色陰極射線管顯示器，代替了以前流傳下來的指針式儀表，體現(xiàn)了20世紀(jì)80年代中期的世界先進(jìn)水平。

1987年10月20日，f100獲得荷蘭民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證，并于1988年2月交付首批客戶瑞士航空空企業(yè)。 荷蘭航空空企業(yè)、巴西天馬航空空企業(yè)等是f100的主要客戶。 到1997年停產(chǎn)時(shí)，?？似髽I(yè)生產(chǎn)了283架f100。 年7月，還有156架f100架在世界各地運(yùn)營(yíng)。

與其他同型號(hào)飛機(jī)相比，f100飛行效率、可靠性高、易于操縱、非常省油。 f100一開始銷售狀況還不錯(cuò)，?？似髽I(yè)強(qiáng)勢(shì)開發(fā)了其縮小型f70。 但是，當(dāng)時(shí)的世界支線飛機(jī)產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈，f70的銷售沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，f100被波音和空客戶推動(dòng)，銷售受阻。

1987年，福克企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，荷蘭政府投資幫助福克度過難關(guān)，但要求?？藢ふ覒?zhàn)術(shù)伙伴。 經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間艱苦談判，1993年德國(guó)航天企業(yè)收購了?？似髽I(yè)51%的股份，福克成為德國(guó)航天企業(yè)的子公司。

1996年1月，由于自身損失嚴(yán)重，德國(guó)航天企業(yè)宣布停止對(duì)?？说呢?cái)務(wù)援助，?？似髽I(yè)被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。 隨后，?？擞伤雇锌擞詈郊瘓F(tuán)接管，斯托克集團(tuán)重組部分業(yè)務(wù)成立集團(tuán)子公司?？思夹g(shù)企業(yè)。 該企業(yè)包括福克飛機(jī)服務(wù)和產(chǎn)品支持分企業(yè)、?？薳lmo分企業(yè)、福克起落架分企業(yè)以及?？撕娇战Y(jié)構(gòu)分企業(yè)4個(gè)分企業(yè)。

年7月，英國(guó)凱因集團(tuán)宣布收購荷蘭?？思夹g(shù)企業(yè)，“福克”企業(yè)品牌得以保存，企業(yè)總部設(shè)在荷蘭。