本篇文章798字，讀完約2分鐘

在人類漫長(zhǎng)的歷史中，浩瀚的宇宙，日月星辰一直引起人們無限的思索和探索。 古代，中國(guó)每天都流傳著“自豪之父”、“嫦娥奔月”等經(jīng)典神話。 許多文人墨客還借題目發(fā)揮，留下了永恒的名篇，宋代蘇東坡的《水調(diào)歌頭·明月在何時(shí)》至今仍廣為傳唱。

到了20世紀(jì)50年代，人類開辟了探索太空的新時(shí)代。 航天產(chǎn)業(yè)是國(guó)際上技術(shù)難度最大的行業(yè)之一，是國(guó)家科學(xué)技術(shù)和工業(yè)水平的綜合體現(xiàn)，是名副其實(shí)的“國(guó)家瑰寶”。 中國(guó)的航天工業(yè)水平一直走在國(guó)際前列。 第一次發(fā)射人造衛(wèi)星，第一次發(fā)射載人宇宙飛船，第一次發(fā)射載人空間站，第一次發(fā)射月球背面探測(cè)器。 這些第一集聚集了無數(shù)宇宙專家的心血和奉獻(xiàn)，越來越多的第一集等待著我們的探索……

今年7月23日首次發(fā)射的火星探測(cè)器“天問一號(hào)”是最新的突破！ 探測(cè)器已于10月9日順利實(shí)施深空機(jī)動(dòng)控制，正式進(jìn)入火星軌道征兵。

在整個(gè)勘探任務(wù)中，涉及的技術(shù)前沿多而雜，同時(shí)必須是自主創(chuàng)新。 為了減小探測(cè)器在長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的飛行中的飛行偏差，使探測(cè)器沿預(yù)定軌道飛行，北京航天控制中心需要分解返回地面的大量飛行數(shù)據(jù)，并根據(jù)分解結(jié)果進(jìn)行軌道控制。

對(duì)于如此海量的飛行數(shù)據(jù)，往往有幾千個(gè)表、一個(gè)表的幾千個(gè)場(chǎng)，對(duì)數(shù)據(jù)觀察平臺(tái)的性能要求極其苛刻。 控制中心經(jīng)過反復(fù)對(duì)國(guó)產(chǎn)bi軟件的對(duì)策和測(cè)試，最終選定smartbi作為“天問一號(hào)”探測(cè)器的飛行控制數(shù)據(jù)觀察平臺(tái)，為探測(cè)器全程飛行和落地運(yùn)行控制提供了支持。

這是smartbi在“國(guó)字號(hào)”任務(wù)中的首次應(yīng)用，性能得到最嚴(yán)格的驗(yàn)證，充分說明了smartbi的技術(shù)力量和服務(wù)能力！

10月19日，我們收到了北京航天飛行控制中心的感謝信。 這是對(duì)smartbi的認(rèn)同和鼓勵(lì)。 作為中國(guó)民族軟件的一員，smartbi從成立之初就追求技術(shù)創(chuàng)新，追求國(guó)產(chǎn)bi軟件的自立自強(qiáng)。 我們?yōu)槟軈⒓舆@次火星探測(cè)任務(wù)，為國(guó)家航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量而深感自豪。 更加熱血沸騰。