最近，商湯科技展示了其智能駕駛技術(shù)，該技術(shù)通過智能駕駛算法感知平臺V2X ( V2X )負載協(xié)作等場景的創(chuàng)新。

為了推進智能駕駛技術(shù)的普及，商湯科技不僅推進了adas高級駕駛輔助處理方案，還開發(fā)了包括感知、分解預(yù)測、決策規(guī)劃控制、城市級三維地圖重構(gòu)和無人車高精度定位等技術(shù)能力的l4級自動駕駛系統(tǒng)。

另外，建立支持多種車型的智能駕駛軟硬件開發(fā)平臺，為轎車、轎車等多種車型提供多層次的自動駕駛處理方案，比較有效地降低“智能車”的開發(fā)和應(yīng)用門檻。

視覺效果圖

年布局智能駕駛行業(yè)以來，商湯科技已經(jīng)在日本?？偸小⒅袊贾莺蜕虾ＥR港等地進行了路試，實現(xiàn)了半開放用地內(nèi)無交接的自動駕駛。

2019年12月，商湯自動駕駛車在浙江國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會期間提供的接駁服務(wù)，讓大眾近距離感受到了自動駕駛帶來的安全便捷的未來旅游體驗。

年6月，商湯科技正式獲得上海市頒發(fā)的智能互聯(lián)互通車輛道路測試牌照，獲準在指定的公開道路上開展無人駕駛測試，成為推進商湯自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新的重要里程碑。

推進激光雷達的路邊APP、“智能化道路”的建設(shè)

路邊智能化的升級進一步處理了自行車智能存在的感知范圍有限等問題，在v2x車道協(xié)同場景中具有極強的應(yīng)用價值。

商湯不斷擴大智能駕駛算法感知平臺的能力，不斷優(yōu)化與視覺感知算法相同的產(chǎn)品應(yīng)用，并且基于車端多傳感器感知能力的積累，基于fpga的傳感驅(qū)動lidar激光嵌入式

根據(jù)激光雷達探測算法，商湯傳感驅(qū)動lidar有效地解決了激光雷達的點云數(shù)據(jù)，可以檢測和跟蹤不同類型的汽車、非汽車和行人等交通參與者和其他動態(tài)物體、障礙物檢測和屬性識別、可行駛區(qū)域檢測、車道標志線識別

在360°的范圍、120米的距離內(nèi)，以每秒10幀的刷新率，實時檢測最多300個目標，準確判別目標的種類、方向、立場、尺寸、中心位置、速度、加速度、可靠性等新聞，實現(xiàn)激光

商湯感應(yīng)驅(qū)動器感知效果圖

商湯科技研發(fā)執(zhí)行負責(zé)人石建萍曾在中國汽車工程學(xué)會年會的演講中表示:“得益于深度學(xué)習(xí)和ai算法技術(shù)的突破，感知技術(shù)成為輔助駕駛、自動駕駛、車道協(xié)同快速發(fā)展的最重要的創(chuàng)新驅(qū)動力之一。 商湯以感知平臺為主要算法平臺的特點，以智能駕駛軟硬件研發(fā)平臺為應(yīng)用基礎(chǔ)，車道路兩端從認清時代邁進，實現(xiàn)汽車智能化、互聯(lián)網(wǎng) ”

路側(cè)感知能力的提高，可以為車路協(xié)同提供有力的新聞輔助。 從車流、人群密集程度的精確識別，到丁字路口、路口的盲補，為道路交通指揮調(diào)度提供了高效可靠的決策依據(jù)，大大提高道路、重要路口新聞的準確率和通行效率，真正實現(xiàn)道路交通綜合管理能力的提高