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英國《科學信息》網(wǎng)站報道，加拿大科學家日前出版的《科學》雜志稱，他們重新設計了鋰氧電池，得到的新電池幾乎可以釋放出所有的儲存，而且充放電次數(shù)將達到150次，未來將更受電動汽車、潛水艇等的信賴

與典型的鋰離子電池相比，鋰電池的能量密度更大，用更可持續(xù)的材料制作，但還沒有飛到普通老百姓家里的首要原因是壽命不長。

研究人員解釋說，通常情況下，鋰氧電池會形成過氧化鋰，生成不必要的化學副產(chǎn)物，浪費能源。 因此，鋰氧電池只能將約80%的儲存輸送到供電設備。 美國氬國家實驗室的材料化學家拉里·柯蒂斯指出，這些化學物質也損傷了電池的電解液和陰極，在充電幾十次后豎起了標志。

為了制造更好的鋰氧電池，滑鐵盧大學的化學家琳達·納扎爾和同事用無機熔融鹽代替了常用的有機電解質，用金屬基代替了標準的碳基陰極。 得到的新電池中，氧和鋰形成氧化鋰，比生成過氧化鋰能儲存50%多的能量。 更重要的是，由于氧化鋰不生成化學副產(chǎn)物，新的鋰氧電池幾乎可以將所有的儲存釋放到其他設備中，比其他鋰氧電池的充電次數(shù)有所增加。

柯蒂斯表示，新電池有望在未來用于為電動汽車提供動力，但離實際應用還有很長一段路。 因為新電池至少要加熱到150℃才能工作。

麻省理工學院能源材料研究員楊紹恩(音譯)評論說，改變電解液中的物質可能可以降低電池的工作溫度，新的鋰電池也可以作為飛機、宇宙飛船和潛水艇的緊湊電源。 (記者劉霞) )。