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原標題:下調在中國的售價，特斯拉欲增加銷量，業(yè)主期待補償方案

作者:武子曄錢童心

特斯拉為了提高中國市場的銷售額，降低了售價。

今天，特斯拉宣布下調model s、model x和model 3共8款車型在中國的售價。 其中，model 3的降價幅度為2.6-4.4萬元，model s為1.13-27.75萬元，model x為17.45-34.11萬元。

雖然剛提車的車主很興奮，但第一財經(jīng)記者從上海、北京、深圳等地的車主那里獲悉，特斯拉短期內因如此劇烈的價格波動，業(yè)主的利益受損，令人無法接受。 一些業(yè)主要求特斯拉出售補償方案，稱如果補償協(xié)議不成立，不排除通過法律手段維護顧客權益。

他們認為特斯拉的銷售沒有告知他們提車前可能發(fā)生的降價情況是他們利潤損失的首要原因，應該對此進行賠償。

大幅降價措施對考慮購買特斯拉的客戶來說確實令人興奮，但特斯拉和剛剛提車的車主表示不滿。

剛抬起車就損失了20萬美元

據(jù)第一財經(jīng)記者從特斯拉方面獲悉，在宣布此次浪潮降價后，特斯拉提出了兩個方案。 一是如果業(yè)主只是下單沒有提車，他們可以以新的價格購買。 二是根據(jù)特斯拉年11月推出的信心保障計劃，提車后3天內，如果滿足相應要求，客戶可以將車輛退還給特斯拉。 不符合上述兩種情況的業(yè)主不能享受相應的降價利潤。

考慮到這次降價引起業(yè)主普遍不滿，特斯拉銷售說正在等待企業(yè)方面的回應。 關于具體的處理方法，還需要繼續(xù)等待討論結果。 一位特斯拉車主對第一財經(jīng)記者說。

目前，在國內市場上，model 3有3種車型，其中續(xù)航里程較長的驅動器售價在40萬元以上，即使不做任何選擇。 相對于標準機型model 3的上市價格，model 3的入門價格預計將降至30萬左右。 也就是說，購買特斯拉model 3的門檻降低了。

特斯拉的降價在短期內會給客戶帶來一定的麻煩。 特別是剛降價后以車為前提的客戶。 但另一方面，中國造車新勢力和之前流傳的車企正在加速電動汽車產(chǎn)品的上市，分流了特斯拉現(xiàn)有的資源。 特斯拉的競品更多，這些追求科技的顧客喜歡口味，競品有價格特點，所以特斯拉面臨的壓力很大。 lmc汽車市場咨詢(上海)有限公司社長曾志凌對記者表示，特斯拉去年銷售業(yè)績不佳，特別是在中國市場下跌，去年中國電動汽車整體市場增長了70%以上。 特斯拉在中國市場的銷售下滑也與價格過高有關，所以降低了價格。 曾志凌表示，特斯拉目前進入大規(guī)模量產(chǎn)階段，需要低價車提高銷量。

相關律師表示，業(yè)主因商家降價通過法律手段獲得維權得到賠償?shù)目赡苄院艿汀?上海新邁律師事務所的合伙人方正宇向第一財經(jīng)記者表示，商品的價格經(jīng)營者通常有自主定價權，除非商家約定多長時間內不降價或者價格下降后有所謂的保證價格約定，否則以此為理由主張權利

盡管如此，方正宇表示，通過與商家談判，有可能得到一定的補償。 這就像房子降價去賣場找開發(fā)商賠錢一樣，開發(fā)商可能會吃點虧，但在法律上是沒有根據(jù)的。 方正宇說。

但是，微薄的賠償可能不會滿足特斯拉的業(yè)主。 一位鄒姓的特斯拉車主對第一財經(jīng)記者表示:“我們剛買車就降價了，但是現(xiàn)在特斯拉正在各種砍價。 即使進行補償，也是杯水車薪。 我們損失了20萬美元。 不是一兩萬美元。 他還說，雖然還是先采取談判措施，但訴訟權利會得到保存。

有些律師認為業(yè)主可以以明顯不公平的理由主張權利。 上海市浩信律師事務所合伙人藍江對第一財經(jīng)記者表示，在市場沒有大變化的情況下，如果短時間內發(fā)生大幅度降價，有理由懷疑特斯拉之前的售價大大高于實際價值。 特斯拉知道這一點，但客戶不知道。 從法理上看，特斯拉有可能利用自身特點使雙方的權利義務明顯違反公平和等價有償，從而明顯失去公平。 根據(jù)合同法的規(guī)定，對于明顯不公平的合同，當事人可以請求法院變更或者撤銷。

但是方正宇律師認為，在司法實踐中對明顯不公平的認定要謹慎。 因為這個概念一旦被濫用，很多交易的穩(wěn)定性就無法得到保障。 方正宇告訴了第一財經(jīng)記者。

直營模式使價格更加透明

特斯拉相關人士表示，由于特斯拉在國內以直營店模式經(jīng)營，特斯拉定價透明度提高，價格波動也更加明顯。 雖然其他一些企業(yè)品牌的經(jīng)銷商價格也會經(jīng)常變動，但是他們可能不會在網(wǎng)上公布。 這個人告訴了第一財經(jīng)記者。

當天，特斯拉大范圍將銷售重點轉移到線上，關閉了全球大部分門店，宣布推出標準版model 3。 美國售價3.5萬美元，預計2~4周內開始交貨。 歐洲市場將在未來3-6個月內接到訂單； 預計未來6-8個月內提供給亞洲市場，售價將超過美國市場價格的25%左右，售價約4.4萬美元，折合人民幣30萬元左右。

去年以來，急劇的關稅變動也影響了特斯拉電動汽車的價格變化。 去年5月22日，中國宣布從7月1日起降低汽車關稅15%，特斯拉5月23日下調售價7月7日，特斯拉按照中美貿(mào)易談判的進展再次上調售價8月24日，特斯拉第二次上調售價11月22日， 12月14日，特斯拉再次與部分車型進行對比降價今年3月1日，特斯拉公布售價，降價幅度達到歷史新高。 其中，由于model s75d停止銷售，所以價格為標準續(xù)航版本的價格，硬件與100d的長壽命版本相同。

值得注意的是，model 3的開放式預約模式自去年8月發(fā)售以來，一直是高性能版、四驅版、長壽命等高利潤版。 占據(jù)大眾市場標準版的model 3堅持延期，到了今天正式發(fā)售。 由于高利潤版model 3的推出，特斯拉在去年第三季度和第四季度實現(xiàn)了季度利潤。 但是標準版model 3的售價很低，馬斯克在外國媒體cnbc的采訪中也表示，預計這家企業(yè)一季度將再也無法盈利。

按照馬斯克此前制定的目標，2019年特斯拉需要交付35-40萬輛汽車，而model s和model x兩種高端機型常年保持10萬輛左右的年銷量。 因此，剩下的25-30萬臺的銷量必須依賴model 3完成，這也是標準版model 3此時發(fā)售的理由。 低售價門檻一方面促進銷量的提高，另一方面影響利潤。 為了節(jié)約價格，特斯拉方面宣布，將改變銷售方法，從美國關閉大部分網(wǎng)上商店，以降低運營和員工的價格。

如果把所有銷售轉移到互聯(lián)網(wǎng)上，再加上其他正在進行的價格效應措施，我們可以平均降低所有車輛的價格約6%，我們可以比預期更快達到model 3車型3.5萬美元的價格點。 馬斯克在接受外國媒體采訪時表示，顧客現(xiàn)在花了大約一分鐘的時間用手機就可以在北美購買特斯拉，這個功能很快就會在全球得到宣傳。 特斯拉還有實體店，但要轉移到展示和新聞中心。 目前，由于特斯拉的美國關門受到強力經(jīng)銷商聯(lián)盟的影響，預計中國地區(qū)暫時不會受到關門的影響。

特斯拉年報顯示，model 3去年交付14.4萬輛。 但是，聯(lián)邦稅減免逐漸倒退，中高端版的訴求也越來越飽和。 因此，特斯拉通過將全系車降價2000美元和1100美元刺激了費用索賠。

考慮購買特斯拉的客戶歡迎這次降價。 他們認為特斯拉正在努力實現(xiàn)讓所有人都能開電動汽車的目標。 特斯拉的技術比其他電動汽車制造商多，所以降價后將考慮購買。 白領鄧小平對第一財經(jīng)記者說。