本篇文章703字，讀完約2分鐘

uber無人車輛

5月19日，據(jù)外國媒體報(bào)道，移動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)uber目前已在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市正式開始對(duì)無人自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。 這也是在全新的2月uber宣布正式設(shè)立無人駕駛汽車項(xiàng)目后，該項(xiàng)目的成果亮相。

在過去的幾周里，uber自動(dòng)駕駛車在匹茲堡收集了測(cè)繪數(shù)據(jù)，并對(duì)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行了試驗(yàn)。 美國時(shí)間5月18日晚，uber正式承認(rèn)其身份。 這是uber技術(shù)中心( atc )的試驗(yàn)車，這輛福特混合動(dòng)力車(美版福特蒙特迪奧)實(shí)現(xiàn)了加速、剎車、行駛和其他基本功能，有咖啡杯那么大的鏡頭、放在屋頂上的可旋轉(zhuǎn)雷達(dá)。

在測(cè)試階段，這輛車可以檢測(cè)到?jīng)]有停車的車、橫穿馬路的人、騎自行車的人和筆直橫穿街道的鵝。 當(dāng)該探測(cè)器檢測(cè)到無法識(shí)別為近距離難以回避的障礙物時(shí)，將發(fā)出較大的“嗶”聲退出無人駕駛模式，司機(jī)可以隨時(shí)接管車輛。

uber匹茲堡研究所的負(fù)責(zé)人約翰·拜爾斯說，他遇到各種各樣的路況，想比較一下技術(shù)上的改善。

加上來自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、谷歌、蘋果、微軟、推特等企業(yè)的超豪華卡司，uber無人駕駛技術(shù)開發(fā)的特點(diǎn)在于物理世界數(shù)據(jù)的獲取。 目前，uber無人駕駛研究也是虛擬世界的地圖新聞與物理世界的車與乘客有效匹配得到的人、路、車的大數(shù)據(jù)。 uber推出了街景團(tuán)隊(duì)，通過收集數(shù)據(jù)改進(jìn)了服務(wù)。 這幾個(gè)月，uber司機(jī)已經(jīng)開車拍攝了城市街道的照片，并制作了3d影像圖。

據(jù)巴黎銀行拆船師稱，全年無人駕駛技術(shù)的市場(chǎng)估值約為250億美元。 目前，包括蘋果、谷歌、奔馳在內(nèi)的多家科技公司和汽車公司都在積極開發(fā)無人駕駛汽車，但進(jìn)入測(cè)試階段的只有谷歌、uber、百度。