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北京商報(記者陳維)從成立體育賽事票務企業(yè)、進軍房地產(chǎn)行業(yè)、推進新能源汽車平臺建設(shè)到冠名電子競技賽事wca，在過去短短兩周的時間里，樂視在各行業(yè)再次密集布局。

上周五，樂視控股表示將推出新能源車分時租賃業(yè)務的0海盜2.0版本，到2019年累計投入20億元支持新能源車平臺的0海盜建設(shè)。

據(jù)悉，0派樂享作為樂視旗下的社會化應用，核心是通過電動汽車上下游供應鏈，整合電動汽車制造商、能源公司、車位資源公司三大行業(yè)，建立車、樁、位置一體化運營。 一方面是吸引業(yè)主、電樁主、個人、機構(gòu)、企業(yè)、經(jīng)銷商等共享資源的提供者，另一方面為客戶提供新能源汽車租賃服務，可以直接租車。

此前，世茂股份宣布，企業(yè)將向樂視控股轉(zhuǎn)讓旗下世茂新體驗持有的北京財富時代置業(yè)有限企業(yè)和世茂商管持有的北京百鼎新世紀企業(yè)股份。 交易價格分別為29.2億元和0.52億元，共計29.72億元。

根據(jù)這樣的計劃，光這兩個投資樂視控股就要投入近50億元。

值得注意的是，樂視的投資措施不僅如此，其他業(yè)務線也在不斷擴大。

上周六，樂視體育宣布了電競賽事wca的標題，宣布全面進軍電競領(lǐng)域。 此外，5月11日，樂視體育與永樂文化集團簽署合作協(xié)議，共同設(shè)立網(wǎng)絡體育售票企業(yè)樂加樂體育。 但是，具體投資額樂視體育方面沒有公布詳細情況。

手機板塊，上周四音樂電視手機上市一年了，音樂電視控股副總裁、音樂電視移動總裁馮幸宣布，音樂電視超級手機銷量超過1000萬臺。 根據(jù)樂視此前公布的低于量產(chǎn)價格的定價方法，樂視在文案服務、會員收入等方面可以獲得一定的利潤，但在硬件銷售方面需要向樂視發(fā)放資金補貼，這也是不少的數(shù)字。

樂視經(jīng)常給業(yè)界留下不斷花錢的印象，有時也做了很大的投資。 樂視資金是否充裕，其實一直備受業(yè)界關(guān)注。 去年，樂視已取消全年45億元的增資案，提出募集資金總額在75億9000萬元以下的方案時，曾一度引起業(yè)內(nèi)對樂視資金的緊張。 直到樂視相繼進入酷派，tcl的時候，才被提及。 事實上，頻繁放大的樂視在資金方面毫不遜色于其他互聯(lián)網(wǎng)大佬。 樂視創(chuàng)始人兼董事長賈躍亭去年年底在公司年會上談到進軍汽車行業(yè)時，也曾公開承認幾個生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈緊張。

從北京商報記者對樂視各板塊融資情況的梳理來看，目前資金可能不是樂視需要考慮的首要問題。 近一年來，并購投資頻繁的是樂視體育，全方位投資，而樂視體育在過去一年中通過a輪和b輪融資獲得88億元。

以樂視汽車為主導的樂視控股公司，在享受零派音樂和進軍房地產(chǎn)方面提供了近50億元的資金，但房地產(chǎn)項目至今尚未在樂視方面公布具體情況。 樂視控股相關(guān)負責人在接受北京商報記者采訪時也表示，目前不知道具體的收購方法，不排除通過換股的形式。 如果是這樣的話，就意味著不會影響樂視的資金。

不知道是偶然還是其他，前幾天，樂視超市完成了最初的融資，有消息稱金額超過了50億元。 對此，樂視控股公關(guān)部相關(guān)負責人向北京商報記者表示，樂視超市的首次融資，對于控股投融資部正在進行中，外界傳言已完成50億元的融資，樂視不予置評。

新聞網(wǎng)協(xié)網(wǎng)絡營銷專家委員洪仕斌表示，從樂視跨境進軍之前就流傳到彩電行業(yè)，到手機、汽車，很多人擔心樂視在某個階段或某個行業(yè)會引發(fā)資金問題，從而引發(fā)整個樂視帝國的崩潰。