本篇文章1101字，讀完約3分鐘

近年去，我國許多城市進行了大里積的路燈和交通標記桿改制設計，在整合資本、散約應用和好化城市環(huán)境方里取得了良好的結果。閉合桿的設計固定了交通標記取路燈的空間位置干系，夜間路燈開啟對交通標記的可見度有不良影響。本文通過現場試驗的辦法驗證了影響火平，并探討了針對性的解決計劃。

交通標記和路燈并桿設置對標記夜間視認性的影響研究

研究布景和目標：

交通標記的首要功能是向道路運用者提供警示、禁止、指導和引導信息，從而到達交通逆暢、安全、低污染、節(jié)能的目標。道路上的導向標記系統(tǒng)是道路運用者獲取標的目標、位置、間隔等信息的首要依賴。司機可以根據完備的信息系統(tǒng)開車，避免問路和延誤時間，也能夠不走錯路到達目標地。如何精確、完備地捕獲有用信息，除了合理設置標記桿，重復展示一些緊張信息，即標記的可視性和易讀性，尤其是夜間交通標記的良好可視性中，是一個極度緊張的問題。

交通標記和路燈并桿設置對標記夜間視認性的影響研究

目前，南京市許多地方(和杭州， 上海， 姑蘇，等。)正在合并交通標記柱和路燈柱，有良多優(yōu)點，但對路燈下交通標記夜間的可見度有很大的負里影響。反光標記不能主動發(fā)光，所以首要依賴內部光源實現夜視。

本項目擬開展一項標記桿取路燈相對位置對夜間交通標記能見度影響的試驗，獲得相關數據結果和結論。同時，提出革新發(fā)起，為提高道路夜間安全辦事火平、減少事故、提高通行能力做出有益奉獻，從而全里、勝利地運用于南京市乃至中國的道路交通安全管理發(fā)域

交通標記和路燈并桿設置對標記夜間視認性的影響研究

實行設計：

針對道路反光導向標記，比較了標記桿取路燈桿的相對位置對反光導向標記夜間可見度的影響。詳細辦法是夜間在標記牌前等間隔放置攝像頭，模擬駕駛員眼睛的高度，取路燈桿后的標記桿、標記桿和路燈桿并排、路燈桿前的標記桿拍照，保證拍攝結果的可比性。

交通標記和路燈并桿設置對標記夜間視認性的影響研究

測試變量：

本試驗首要針對城市道路的逆反射路標，各試驗組的自變量、因變量等變量控制以下。

自變量：

每個測試組的自變量是標記桿和路燈桿的相對位置，包括三種位置分類：一類(標記桿在路燈桿后里)、二類(標記桿和路燈桿并列)、三類(標記桿在路燈桿前里)。

因變量：

每個測試組的因變量是：同一間隔拍攝的照片中招牌中表信息的視覺識別性能，即區(qū)分度。其他測試變量的控制：

本實行首要考察標記桿取路標之間的相對位置對夜間交通標記可見度的影響?？紤]到這類交通環(huán)境下駕駛員的特點，認為20m處獲取引導信息更有用。所以實行中運用的拍攝間隔是20m
資料來源來源于此網站   http://www.hande-edu.cn     點擊查看更多詳情資料