本篇文章740字，讀完約2分鐘

年春運(yùn)已經(jīng)拉開帷幕，筆者最近訪問了中國旅程最遠(yuǎn)、運(yùn)行時間最長的北京客運(yùn)段國際聯(lián)運(yùn)(即跨國聯(lián)運(yùn))隊。

北京剛剛下了致密的小雪，下午1點(diǎn)19分，進(jìn)入位于朝陽區(qū)通惠河畔的北京鐵路局的北京車輛段，見了特別的旅客。 從1960年5月開始到星期三，將風(fēng)雨無阻地從北京站出發(fā)，6天半后到達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

從很遠(yuǎn)的地方觀察到了被稱為中華第一車的k3/4次聯(lián)合國運(yùn)輸列車。 這是一輛老式的綠皮列車，車身上掛著鮮艷的中國國徽，國徽下的白色銘牌用三種語言印著北京烏蘭巴托莫斯科，門把手、車窗框擦得锃亮。

每周，這趟列車超過7818公里，經(jīng)過中、蒙、俄三國，道路景色不同。 在黃沙戈壁看沙漠孤煙，在萬里林?？创夯ㄇ镌?，在蒙古草原看鞭牧馬，在貝加爾湖看碧水。

作為中國發(fā)行的第一輛國際列車，列車肩負(fù)著為國爭光進(jìn)取的使命，用心對待中外旅客，承載著他們的期待和夢想走向遠(yuǎn)方。

春運(yùn)途中，中外旅客度過了溫暖的一年

國際聯(lián)運(yùn)車隊黨總支書記唐鵬翔、新老二代列車長孫國祥、陳響和二代翻譯楊繼廣、周湘峰在等著我們。 他們穿著筆挺的深色制服、藍(lán)色襯衫，一看到筆者，就會熱情地站起來迎接，溫暖的笑容溫暖著我們。

聯(lián)合國運(yùn)輸隊的制服首先引起了我們的觀察:因為金色的mc標(biāo)志(聯(lián)合國運(yùn)輸列車的標(biāo)志)印在袖口和肩章上，印有代表聯(lián)合國運(yùn)輸隊國徽的胸章，列車長為金色，翻譯人員為銀色，長期以來因汗水和雨雪而略有斑駁。

馬上就要過年了。 我們的話題從春運(yùn)開始。

孫國祥車長今年59歲，跑了36年聯(lián)系了他。 將近20個春節(jié)是在車?yán)锒冗^的。

孫國祥說:“每年，趕上春節(jié)的班組，不僅要帶食材，還需要&lsquo； 新年用品。

新年用品有哪些？ 白菜、土豆是最耐貯藏、必需的組合。 當(dāng)然，年夜飯用的餃子面也不能少。 不僅僅是吃的跨年的氣味，貼的窗花、拉花都準(zhǔn)備了足夠的成分。

光有 材料是不行的。 就算開車過年，也要像在家過年一樣撣灰塵，布置。

你有多認(rèn)真地打掃？

聯(lián)運(yùn)隊打掃列車有八字口訣:從里到外，從上到下。 列車員們手里拿著抹布，連天花板的三明治都不放過，里面外面都擦得很干凈。

打掃完畢，也要準(zhǔn)備餐車。 窗戶上貼了幾朵印著生肖和福字的窗戶花，屋頂上掛著彩色氣球，從車頭拉上帶金色吊穗的春天的花，一直延伸到車尾&hellip； &hellip； 餐車?yán)锍錆M了火紅的慶祝。

保養(yǎng)好了(意味著術(shù)語、車輛的整理、物資的準(zhǔn)備)，就該出發(fā)了。 想起往年春天的運(yùn)氣，列車員們滔滔不絕。

每節(jié)車廂的鍋爐之間有一個小爐灶，旁邊的休息室有一張小方形的桌子。 孫國祥說，到了除夕炭火熊熊燃燒，列車員們在這里為大家包餃子。 旅客們有時也自愿參加，由大家分工確定，面的、面皮的、餡的&hellip； &hellip； 看到大家都很忙，來自俄羅斯、蒙古、德國等國家的外國朋友也聚在一起看，包了幾個感興趣的。