本篇文章748字，讀完約2分鐘

新華社北京3月31日電(記者胡璐) 31日下午報(bào)道，大藤峽水利樞紐工程船閘成功試航，預(yù)計(jì)1年后可正式通航。

3月31日，一艘船進(jìn)入大藤峽水利樞紐工程水閘閘室。 預(yù)計(jì)當(dāng)天，廣西大藤峽水利樞紐工程船閘將試航啟動(dòng)，1年后正式通航。 新華社崔博文攝影

這是記者31日從水利部獲悉的。 水利部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大藤峽水利樞紐工程總投資357.36億元，總工期9年，是國(guó)家172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程和珠江流域重要的控制性工程。 船閘主體工程于年9月19日開工建設(shè)，廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任企業(yè)組織中國(guó)建設(shè)葛洲壩集團(tuán)等參與者，克服高溫多雨、巖溶涌水、暴雨洪水、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊等諸多困難，處理巨型船閘制造安裝等技術(shù)難題，工程建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，由于船閘承造單位葛洲壩集團(tuán)和武漢船舶工業(yè)企業(yè)等位于湖北，工程建設(shè)一度受到影響。 他說(shuō)，大藤峽企業(yè)統(tǒng)一掌握疫情防控和工程建設(shè)，制定科學(xué)全面的恢復(fù)方案，迅速推進(jìn)恢復(fù)生產(chǎn)，早日實(shí)現(xiàn)船閘無(wú)水調(diào)節(jié)、調(diào)水、首船過(guò)閘試驗(yàn)等重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，保證船閘如期具備試航條件。

試航期間，大藤峽企業(yè)將根據(jù)不同蓄水位進(jìn)行設(shè)備聯(lián)合調(diào)試，優(yōu)化運(yùn)行方案，提高通航效率，后期根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況逐漸延長(zhǎng)船閘運(yùn)行時(shí)間，增加船閘貨運(yùn)量，預(yù)計(jì)1年后可以正式通航。

該負(fù)責(zé)人表示，受危灘、河谷等自然條件的影響，大藤峽工程未開發(fā)建設(shè)前，黔江障航險(xiǎn)灘多，航道等級(jí)均在ⅳ級(jí)以下，航速慢。 大藤峽工程船閘正式采用后，航道等級(jí)可全部提高到ⅱ級(jí)以上，通航噸級(jí)可提高到內(nèi)河航運(yùn)最高等級(jí)的3000噸級(jí)，年貨運(yùn)量可提高到5200萬(wàn)噸。 工程建成后仍大幅提高下游和珠江三角洲防洪標(biāo)準(zhǔn)，年發(fā)電量60.55億千瓦的情況下，可處理桂中120.6萬(wàn)畝耕地干旱缺水問題，保障粵港澳大灣區(qū)7000萬(wàn)人的供水安全。

譚鵬