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新華社北京7月9日電(齊中熙、宋昕桐)記者9日從中國民航局獲悉，截至目前，民航主管部門共收到各航空企業(yè)暑運期間加班申請19748班(往返共計2班)。 從航班時刻表來看，整體酷暑的運力增長7%-8%左右。

據(jù)民航局運輸司副司長于彪介紹，今年夏季極端天氣比往年多，洪水風(fēng)險大，珠三角地區(qū)一半以上的天數(shù)受雷雨影響。 北京、京廣、滬廣等主要航線也將受到影響。 另外，今年的臺風(fēng)強度很強，影響到中國華東地區(qū)東南部和中南地區(qū)南部沿海機場。

于彪強調(diào)，今年民航暑運存在供需矛盾。 國內(nèi)各航空企業(yè)根據(jù)要求停止了737max8飛機，停止了該機型的引進。 運力意想不到的調(diào)整，將對市場供給產(chǎn)生一定的影響，航空企業(yè)將通過提高現(xiàn)有飛機利用率來彌補，但預(yù)計部分市場上暑熱供需矛盾可能較為突出。

彪認(rèn)為，在民航暑運總體布局情況下，一是機場加強保障能力建設(shè)，切實承擔(dān)航班正常組織的協(xié)調(diào)責(zé)任，二是航空企業(yè)切實承擔(dān)航空安全和航班正常主體的責(zé)任，全面提高航班運行管理和航班延誤處理能力，三是空管

郭成:郭成