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新華社北京9月5日電(丁靜、岳陽)中國智能高鐵標(biāo)志性項(xiàng)目之一京雄城際鐵路(北京段)結(jié)束了27天的聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，從5日起正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為開通做最后準(zhǔn)備。

包括京雄城際鐵路(北京段)正線北起李營站、南至大興機(jī)場站、線路全長33.97公里、橋梁3座、隧道2座，設(shè)有北京大興、大興機(jī)場兩個(gè)車站。 京雄城際鐵路(北京段)的設(shè)計(jì)為時(shí)速250公里，那時(shí)旅客從北京西站到大興機(jī)場站最快20多分鐘。

據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限企業(yè)介紹，京雄城際鐵路(北京段)將利用檢測車、測試車輛、綜合檢測列車等對(duì)沿線的軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各設(shè)備進(jìn)行測試。

在運(yùn)行試驗(yàn)期間，車輛群按照運(yùn)行圖組織行駛車，通過故障模擬、緊急訓(xùn)練，檢查各系統(tǒng)在正常和非正常條件下的運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行駛車的組織方法是否滿足運(yùn)行要求。 技術(shù)人員結(jié)合運(yùn)行試驗(yàn)，調(diào)整和重新測量前期測試中發(fā)現(xiàn)的缺陷，為完整科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)支持。 這次運(yùn)行試驗(yàn)將持續(xù)到9月底。

李志