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原標(biāo)題:東航大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心正式啟用進(jìn)入初航運(yùn)行倒計(jì)時(shí)

新華網(wǎng)北京9月17日電(記者薛楓) 17日，東航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行運(yùn)行控制中心開(kāi)通儀式，開(kāi)通的還包括東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行控制中心。 兩個(gè)運(yùn)行控制中心的開(kāi)設(shè)，標(biāo)志著東航已經(jīng)完成大興機(jī)場(chǎng)的建設(shè)準(zhǔn)備，為東航在大興機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)提供有力的支持。

作為大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主基地航空企業(yè)，東航從一開(kāi)始就以最高標(biāo)準(zhǔn)、最快速度、最高水平投入到各項(xiàng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)事業(yè)中。 此次啟用的東航北京大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心(簡(jiǎn)稱aoc )遵循東航核心樞紐的定位，借鑒國(guó)際先進(jìn)航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)理念，各業(yè)務(wù)流程和座位布局根據(jù)參照東航上海總部aoc的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合大興機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。 該運(yùn)營(yíng)管理中心初期首要負(fù)責(zé)東航在大興機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)營(yíng)指揮，明年3月東航第一班航班轉(zhuǎn)換為大興機(jī)場(chǎng)后，全面負(fù)責(zé)東航在北京一市的兩個(gè)航班的運(yùn)營(yíng)指揮協(xié)調(diào)工作。 此外，該運(yùn)行控制中心與上?？偛縜oc全面聯(lián)動(dòng)，相互實(shí)現(xiàn)備份，協(xié)調(diào)指揮東航720架飛機(jī)，在全球范圍內(nèi)全天候運(yùn)行管理工作。

作為航空企業(yè)的大腦，運(yùn)行控制中心是航班安全生產(chǎn)運(yùn)行中心、生產(chǎn)指揮中心、新聞集散中心，決定著各個(gè)航班是否起飛、何時(shí)起飛、去往何處。 東航大興機(jī)場(chǎng)aoc大廳設(shè)有105個(gè)座位，分為7個(gè)區(qū)域、6個(gè)功能塊。 分別為:核心決策區(qū)、簽派放行區(qū)、航班調(diào)配區(qū)、飛機(jī)資源區(qū)、機(jī)組資源區(qū)、運(yùn)行支持區(qū)，全面復(fù)蓋生產(chǎn)運(yùn)行指揮系統(tǒng)各生產(chǎn)單位。 通過(guò)東航各生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)平臺(tái)，aoc可以實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行、機(jī)務(wù)、飛行、營(yíng)銷、服務(wù)等各類生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)航班飛行情況，準(zhǔn)確、真正控制運(yùn)行效率。

當(dāng)天同期啟用的東航北京地面運(yùn)行控制中心( hcc )也是東航航班正常生產(chǎn)指揮的另一條腿，與運(yùn)輸控制aoc相對(duì)獨(dú)立，但不能分離，第一班航班在機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行中實(shí)施整體的監(jiān)視、協(xié)調(diào)、組織、指揮業(yè)務(wù)，并

郭成:郭成