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紅巖新金于10月正式上市，以重磅建成，作為努力實(shí)現(xiàn)客戶心中“理想自卸車(chē)”的標(biāo)桿產(chǎn)品，上市前訂單超過(guò)1.5萬(wàn)輛，在商用車(chē)行業(yè)被譽(yù)為“奇跡”。

隨著最近紅巖新金剛的相繼光臨，新金剛的第一批客戶也紛紛入手車(chē)，對(duì)于這輛紅巖精心制作的自卸車(chē)“理想”車(chē)型，新金剛是否真的如上市時(shí)普及一樣，成為了客戶的“理想自卸車(chē)”，因此，

師傅是“老紅巖”。 因?yàn)榕既辉卩l(xiāng)里牽著土方，兩年前在周?chē)诉€是大部分金王子的時(shí)候，戴先生看到網(wǎng)上很多卡車(chē)司機(jī)評(píng)價(jià)紅巖金剛，決定入手紅巖金剛。 “當(dāng)時(shí)和朋友一起買(mǎi)了4輛紅巖金剛。” 在工地拉土方，雖然路途不長(zhǎng)，但對(duì)車(chē)的性能要求極高，在崎嶇的地面上滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行，車(chē)的動(dòng)力、承載力等都是一個(gè)很大的考驗(yàn)。 但是金剛表現(xiàn)良好，讓師傅滿意的是這輛車(chē)出勤率很高，采用的幾年里，幾乎沒(méi)有小毛病。 因此，“生意”的擴(kuò)大讓他有了重新購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的想法，聽(tīng)說(shuō)紅巖新金剛上市了，就跟著師傅先訂了兩臺(tái)濰柴動(dòng)力的新金剛。

戴著師傅的新金兩天前剛到手，馬不停蹄地“上了戰(zhàn)場(chǎng)”。 一開(kāi)始師傅很擔(dān)心新車(chē)，但只要拖了大半個(gè)泥沙，兩天的行駛中車(chē)輛的良好表現(xiàn)就逐漸大膽起來(lái)，和平時(shí)一樣把泥沙堆在車(chē)廂頂上，經(jīng)過(guò)半個(gè)月的運(yùn)行，師傅對(duì)新金剛的性能觸底。

“新金剛底盤(pán)得到了加強(qiáng)。 ”盡管對(duì)底盤(pán)的技術(shù)問(wèn)題不太了解，但師傅明確表示能夠感受到這種變化。 他帶著記者來(lái)到充滿泥沙的幾節(jié)車(chē)廂前，然后用手指著旁邊的新金剛，讓記者比較有什么不同。 “這幾輛車(chē)裝載貨物后，車(chē)身發(fā)生了很大的變形。 特別是鋼板彎曲很厲害，行駛中的司機(jī)也會(huì)感覺(jué)到車(chē)身的下沉感。 所以，工地上滿載的自卸車(chē)開(kāi)得很小心，但新金剛滿載后，變形非常小，框架、鋼板都很厚。 ”師傅打心底里炸開(kāi)了新紅巖，說(shuō):“新車(chē)，雖然有點(diǎn)正常，但是像新金剛這樣強(qiáng)悍的車(chē)架，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，表明我選擇了車(chē)。 ”。

另外，戴師傅最大的感受是，赤巖新金剛的駕駛室更舒服了。 “以前就認(rèn)為赤巖車(chē)的動(dòng)力性、裝載性很強(qiáng)，但似乎不太重視舒適性。 新金剛很高興”。 駕駛室更舒適了，可以進(jìn)行方向盤(pán)的多立場(chǎng)調(diào)整，可以得到控制臺(tái)的各功能按鈕，操作變得非常方便。 開(kāi)車(chē)的話噪音比以前小了很多，但從來(lái)沒(méi)有想象過(guò)。 之前有朋友說(shuō)，豪沃搭載的重汽發(fā)動(dòng)機(jī)性能不如濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但市場(chǎng)上豪沃保有量不少，其中最重要的原因之一是豪沃的駕駛室舒適。 新金剛肯定會(huì)吸引越來(lái)越多的客戶來(lái)改善駕駛室，購(gòu)買(mǎi)新金剛。

但是，師傅也坦白地說(shuō)，新金剛的駕駛室更舒適，更容易駕駛，但對(duì)于他們這樣自己買(mǎi)車(chē)自己開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，駕駛室不是值得關(guān)注的重點(diǎn)。 對(duì)他自己來(lái)說(shuō)，更關(guān)注車(chē)輛的出勤率、動(dòng)力、油耗的高低。

對(duì)于這個(gè)新金剛的動(dòng)力性能，戴先生還是同意的。 自卸車(chē)的工作環(huán)境比較差，經(jīng)常下到工地，車(chē)的通過(guò)性非常重要，他經(jīng)?？吹皆诠さ匦旭偟淖孕盾?chē)，同樣的路況，車(chē)通過(guò)，車(chē)堵塞或塌陷，所以自卸車(chē)的通過(guò)性不僅取決于底盤(pán)的地面高度，

“這個(gè)新金剛標(biāo)雖然380馬力，但實(shí)際采用后感覺(jué)超過(guò)了380馬力，起步強(qiáng)，加油快，在工地上運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)力很好?！绷硗猓飨壬操澩陆饎偟膭x車(chē)效果，“輕踩即有，減速快?！?記者問(wèn)了他的車(chē)油耗問(wèn)題，他說(shuō)用他們的算法這輛車(chē)100元可以扣400元。 油耗還算滿意。

新金剛的推出目的是將動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、搭載性、舒適性、安全性五大特征升級(jí)為賣(mài)點(diǎn)，為客戶打造“理想的自卸車(chē)”。 記者也就這個(gè)話題詢問(wèn)了師傅，新金剛是不是他心中的“理想的自卸車(chē)”。 師傅的回答比較簡(jiǎn)單，他說(shuō)重要的是皮實(shí)，有工作就能做。 如果有輛活著的車(chē)“掉鏈子”，那就錯(cuò)了。 因此，在采用紅巖金剛時(shí)覺(jué)得不錯(cuò)之后，決定購(gòu)買(mǎi)新金剛。

對(duì)于現(xiàn)在自卸車(chē)領(lǐng)域的現(xiàn)狀，戴師傅也給了自己一個(gè)看法，相對(duì)來(lái)說(shuō)工地運(yùn)輸不受政策、罰款的干擾，但在運(yùn)輸方面不如道路運(yùn)輸，總之有利弊，現(xiàn)在的利潤(rùn)買(mǎi)新車(chē)基本上要兩年，比不上以前！ 但是戴先生說(shuō)，自己還會(huì)做下去。 我希望國(guó)家能制定對(duì)自卸車(chē)的補(bǔ)貼政策，制定比自卸車(chē)更合理的法規(guī)。

(責(zé)任:高蕾)