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記者劉發(fā)說

在前幾天舉行的第20屆中國(北京)國際拖車營地展覽會上，前來了解和咨詢的客戶絡(luò)繹不絕。 拖車受到更多中國人的歡迎。 走路的時候開車，休息的時候換房間。 在神州大地上行駛的拖車，承載著大家對美好生活的向往，成為中國人旅行的新時尚。

訴求大幅提高

也稱為 拖車。 根據(jù)中國旅游車船協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)，年中國旅行車總銷量為51626輛，其中國內(nèi)銷售31026輛，比上年增長48.9%。 截至年底，中國旅居車保有量達到100458輛，首次超過10萬輛大關(guān)。

記者見到申加佑時，他正在向來參觀的客戶介紹自己企業(yè)的拖車產(chǎn)品。 我們的企業(yè)在生產(chǎn)拖車之前，把商務(wù)車的改造生意放在首位。 近年來，看拖車和私家車的人很多。 我們這次參展。 我昨天預(yù)訂了五輛車。 我在小區(qū)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。 照這個勢頭，這幾天應(yīng)該會賣很多。

記者訪問拖車表演現(xiàn)場，來買房子的，有自由職業(yè)者，有沒有向固定辦公室要求的，有喜歡帶全家偶爾旅行的，也有剛退休的

今年以來，我們一直在跟蹤全國拖車公司的市場情況。 多家公司表示，今年前4個月，受疫情影響，拖車銷售額基本為零，但隨后幾個月銷售額明顯增加，此前，總銷售額基本與去年持平。 中國旅游車船協(xié)會自駕和露營車分會秘書長劉漢奇告訴記者，這次疫情為拖車營地提供了快速發(fā)展的契機。 經(jīng)歷了疫情，人們普遍對凝聚旅行感到擔(dān)憂，更傾向于小空間的閉環(huán)旅行體驗。 這也有助于比較有效的防控疫情。

隨著基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的完善、費用理念的普及、生產(chǎn)能力的提高、管理制度的優(yōu)化，拖車的銷售量也越來越大，預(yù)計中國有望成為世界拖車消費大國乃至強國。

后顧之憂

記者在拖車露營展覽會上見到了李明預(yù)一家，他說這就是他們剛開始認(rèn)識拖車的原因。 拖車還有很多擔(dān)心。 買了之后，需要找個地方停車。 這對住在舊小區(qū)的我們來說不是簡單的事件。 出去玩的時候露營地的設(shè)施是否充分健全，也是我們擔(dān)心的。 很明顯，像李明預(yù)一家那樣想的有很多。 我對拖車的采用有點擔(dān)心。 高費用門檻、錄用率不高等。

據(jù)世紀(jì)拖車網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人王繼東介紹，中國拖車的快速發(fā)展確實遇到了一些困難。 首先，目前的政策對拖車的法規(guī)不完善，例如c輛只能滿足6米以內(nèi)尺寸的拖車，連接拖車的許可駕駛政策依然區(qū)域不同步等，客戶無法獲得更好的體驗。 二是產(chǎn)業(yè)周邊及相應(yīng)配套也不完善，如生產(chǎn)制造配套少、營地住宿不便等多方面因素，制約了國內(nèi)拖車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

拖車需要停車。 重要的是露營地。 拖車和露營是相互嵌套的相互依存的系統(tǒng)。 營地作為大本營，是拖車旅行的基礎(chǔ)設(shè)施。 根據(jù)國外的經(jīng)驗，拖車的銷售額和營地數(shù)量是同步的，與巨大的拖車的生產(chǎn)能力和保有量相對應(yīng)，是巨大的營地庫存。 兩者相輔相成，缺一不可。

目前，各地營地的活動房屋車，大部分營地是連接式活動房屋車，營地本身提供的拖車，平時就在營地，自行式活動房屋車的數(shù)量很少。

在許多營地，拖車出入營地非常不方便。 由于拖車的車身很大，死角很多，附近的露營者很多，很危險。 這樣的多個問題需要標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)對措施。

并聯(lián)驅(qū)動

營地建設(shè)關(guān)系到拖車產(chǎn)業(yè)的興衰。 營地是依靠資源、依靠環(huán)境獲取競爭特征的業(yè)態(tài)，位置和環(huán)境是營地的生命線，但必須追求環(huán)境和資源特征，嚴(yán)格遵循生態(tài)紅線管制的要求，不能補償任何僥幸心理和投機行為。

更多合法合規(guī)的營地正在建設(shè)中。 不僅如此，許多大公司紛紛進入入局營地建設(shè)，交通等部門也參與其中，這些對營地建設(shè)都有好處。 劉漢奇表示，近年來，中國旅游車船協(xié)會積極推進營地等級標(biāo)準(zhǔn)的制定和認(rèn)證，為全國拖車的快速發(fā)展提供了智力支持。

未來，營地也將進入企業(yè)品牌化的快速發(fā)展階段，市場將進一步細(xì)分。 因此，能夠提供高質(zhì)量服務(wù)的營地受到越來越多的拖車旅客的歡迎，營地需要創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，構(gòu)建新的費用場景，提高附加值。

拖車公司也開始了創(chuàng)新的嘗試。 上汽大通在拖車制造廠、租賃+移動+營地拖車生態(tài)圈以及網(wǎng)絡(luò)+客戶平臺運營等方面形成了整體戰(zhàn)術(shù)雛形。 另外，還組成租賃隊，截至年底車輛超過1000輛，在北京、上海、成都、三亞、南京等地設(shè)立租賃運營中心，集拖車租賃、露營預(yù)約、拖車旅行、攻略旅行等功能為一體的app服務(wù)平臺

在王繼東，中國拖車必須破局迅速發(fā)展，必須首先在客戶端進行廣泛普及和宣傳，使民眾有更廣泛的認(rèn)識。 其次，提高拖車的產(chǎn)品力也很重要，目前拖車的生產(chǎn)制造多為綜合型制造，質(zhì)量參差不齊，顧客體驗也不盡人意，產(chǎn)品力工程是未來5~10年需要重點提高的環(huán)節(jié)。 另外，我國拖車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈協(xié)同發(fā)展迅速，也是必須實施的重要措施。 只有客戶端、產(chǎn)品端、服務(wù)端并排驅(qū)動，中國的拖車產(chǎn)業(yè)才能真正進入良性快速發(fā)展。